Автомобіль "Рено Сандеро": відгуки власників, недоліки, характеристики і опис

Порівняно недавно деякі компанії, виробники автомобілів, заради підняття продажу пішли на незвичайний крок: додали в свій модельний ряд бюджетний автомобіль. Чим же він відрізняється від звичайного авто? При виробництві машини бюджетного класу завідомо можуть використовуватися більш дешеві матеріали обробки салону, застарілі рішення в конструкції двигуна і підвіски, менш якісна фарбування кузова. За рахунок цього кінцевий покупець отримує «спрощений» варіант нового автомобіля, який, принаймні, кілька років не повинен доставляти клопоту своєму власникові.


Одним з таких представників бюджетного сегмента є автомобіль "Рено Сандеро". Що ж це за машина? Відгуки власників про "Рено Сандеро", недоліки і переваги – про це і піде мова в статті.

Філософський відступ від теми – брати чи не брати «бюджетник»?

З моменту появи поняття «автомобіль бюджетного класу» в Інтернеті не припиняється битва прихильників і противників самої ідеї виробництва таких машин. Що ж краще взяти потриману машину «благородних кровей» з можливими прихованими дефектами та без гарантії або новий бюджетний автомобіль, який кілька років буде перебувати на обслуговування у офіційного дилера. Переваги уживаних автомобілів (зі слів власників):

Якість матеріалів і виробництва. Вважається, що при виробництві бюджетника економлять на всьому, а тут ми отримуємо повноцінний автомобіль, хоч і не новий.

Надійність. Стара машина надійніше (тільки спочатку після покупки треба її довести до розуму), а бюджетник – це «одноразова машина», вона відпрацює свої гарантійні роки, а потім можна викидати.

Комфорт. У вживаної нормальної машини набагато краще якість оздоблювальних матеріалів, якісніше шумоізоляція, на такій машині в рази комфортніше пересуватися (ну буває, кондиціонер не працює, але це нічого страшного).

Начебто з уживаними машинами все ясно. Вони краще, як би, але це за умови покупки гарного примірника, не має проблем.


Тепер розглянемо дві головні переваги нового, але бюджетного автомобіля:

Власне те, що він новий. Не вимагає початкових вкладень коштів. Можна бути впевненим, що він не був в ДТП, що у нього все в порядку з технічною частиною. А якщо все ж спливе заводський дефект, то по гарантії можна безкоштовно його усунути.

Ціна. Цей показник основний при купівлі бюджетника. За порівняно невелику вартість покупець отримує новий автомобіль з гарантією. Так, дешевий, не преміум-класу, але новий!

Недоліки "Рено Сандеро", відгуки власників про які заповнили Інтернет, зводяться в основному до якості фарбування кузова і до дешевих матеріалів обробки. Кожна людина вирішує для себе сам, що в підсумку придбати. Просто потрібно пам'ятати, що коли купуєш бюджетний автомобіль, ти платиш рівно стільки, скільки отримуєш, і не варто від нього чекати комфорту «Мерседеса» або прудкості «БМВ». Це дозволить уникнути розчарування від покупки.

Екстер'єр нового "Рено Сандеро"

Друге покоління автомобілів "Рено Сандеро" відразу привертає увагу своїм виглядом. Видно, що дизайнери провели величезну роботу. Найбільш сильно змінилися (у порівнянні з попереднім поколінням) передня і задня частина автомобіля. Спереду новий "Рено Сандеро" отримав величезний логотип "Рено" по центру радіаторної решітки, дві відмінні блок-фари з роздільним ближнім і дальнім світлом. Фари, решітка і логотип складають разом з капотом відмінну композицію, створюється враження, що автомобіль хижо посміхається. Ззаду кардинально змінена форма задніх ліхтарів і кришки багажника. Автомобіль виглядає гармонійно і зібрано. Окремо варто відзначити, що модифікація "Рено Сандеро Степвей" виглядає закінченою і цікавою, завдяки іншій формі заднього і переднього бамперів, накладок на пороги і колісні арки, а також коліс більшого діаметра. Певного шарму додають рейлінги на даху даної моделі. До недоліків "Рено Сандеро Степвей" за відгуками власників можна віднести «рискання» по трасі при швидкості понад 130 км/год з-за високого кліренсу. Але варто відзначити істотний недолік кузова "Рено Сандеро": тонкий шар фарби. При найменшому впливі на кузов утворюються подряпини, які в підсумку можуть привести до появи вогнищ корозії.

А що ж всередині?

Інтер'єр автомобіля виглядає сучасно і цікаво. Повністю перероблена передня панель, змінена форма керма і сидінь. Цікаво оформлені блок клімат-контролю і магнітола. Сигнал перенесений з торця підрульового перемикача безпосередньо на кермо, що більш зручно. Бюджетність салону можна визначити за якістю пластика, відсутності заглушок на гвинти кріплення обшивки дверей та панелі приладів. За відгуками власників "Рено Сандеро", недоліків у салоні автомобіля вистачає. В місцях прилягання пластику обшивки до лакофарбовому покриттю двері через кілька місяців використання утворюються потертості і подряпини. Також через деякий час з'являються неприємні «цвіркуни» в центральній панелі приладів. Залишає бажати кращого якість матеріалу оббивки підлоги.

Підвіска "Рено Сандеро"

Передня підвіска являє собою старий, добрий, перевірений часом "Макферсон", ззаду – незалежна балка. Нічого нового, така ж підвіска практично без змін вже десять років використовується на сімействі "Рено Логан". До підвісці "Рено Сандеро" дійсно причепитися важко: вона ідеально ковтає будь-які нерівності і дозволяє на пристойній швидкості проскакувати "лежачих поліцейських". Високий кліренс нового "Рено" разом з такою підвіскою дозволяє навіть їздити по легкому бездоріжжю. Головне не забувати, що "Рено Сандеро" – все-таки не повноцінний позашляховик. Але варто звернути увагу на деякі відгуки власників "Рено Сандеро" про недоліки підвіски. На думку деяких користувачів автомобіля, його підвісці не вистачає жорсткості, що погіршує керованість.

Пропоновані двигуни і трансмісія

Замислюєтеся, що означають недоліки 1и2 двиг у відгуках власників "Рено Сандеро"? Це дані про динаміку розгону на першій-другій швидкостях, які в даному випадку "не блищать" відмінними показниками. Покупцеві "Рено Сандеро" пропонується на вибір два «древніх» бензинових двигуна:

8-клапанний потужністю 82 к. с. Старий надійний двигун, досить добре тягне на низах, але не варто забувати, що завдяки кількістю клапанів жвавим його назвати важко. Він скоріше підійде для неспішного пересування спокійним людям.

16-клапанний потужністю 102 л. с. Теж уже немолодий представник сімейства "Рено". Спеціально для "Рено Сандеро" і "Логан" доопрацьований до стандарту Євро-5. Однак ця доробка кілька негативно відбилася на його роботі в непрогрітому стані. При їзді на непрогрітому двигуні спостерігаються нестабільні обертів холостого ходу і ривки при рушанні автомобіля з місця.

Нещодавно в лінійці двигуна з'явився новий агрегат з ланцюговим приводом ГРМ. Щось говорити про нього рано, так як загальне враження покупців про нього до кінця не склалося. Варіанти трансмісії "Рено Сандеро":

П'ятиступінчаста механіка. Немолода, але дуже надійна коробка передач.

Чотириступінчастий автомат. Надійність цього агрегату на висоті, але, на жаль, із-за малої кількості ступенів і морального старіння такий варіант трансмісії підійде дуже неспішним водіям, а обгони на трасі краще починати, маючи дуже великий запас по відстані. Ці недоліки автомата "Рено Сандеро" і відгуки власників про її негативних якостях наводять на певні думки. Якщо покупець хоче їздити жвавіше і не боятися затяжних обгонів, краще віддати перевагу механічну коробку.

Що отримуємо в результаті?

"Рено Сандеро", незважаючи на купу недоліків, все-таки має право на існування. Цей чесний автомобіль за прийнятні гроші знайде свого покупця, готового миритися з нюансами експлуатації цієї машини. Але перед придбанням такого авто необхідно ще раз зважити всі «за» і «проти». Щоб ваш відгук власника про Renault Sandero ("Рено Сандеро") не говорив, що автомобіль не виправдав очікувань.