Високовольтні автомобільні проводу

Вибираючи автомобільні проводу, необхідно враховувати рекомендації виробника і ретельно вивчати упаковку. На ній вказуються моделі двигунів і автомобілів, на яких вони використовуються. Не рекомендується купувати вироби, на яких відсутні дані виробника або ж текст написано з помилками. В якості ізоляційних матеріалів, як правило, використовується полівінілхлоридний пластик, який відрізняється стійкістю до впливу широкого діапазону температур, кислоти, бензину, масел і не поширює горіння.

Що потрібно знати

Використання проводки з високим опором не рекомендується в системах, що формують високовольтні імпульси і невелику енергію. Це сприяє перепустками займання в горючої суміші і зниження потужності іскри, що особливо помітно при запуску холодного двигуна взимку. Вимірювання рівня опору можливо за допомогою спеціального тестеру, але його застосування не завжди раціонально. Приміром, конструктивні особливості кабелів з струмопровідної оббивкою призводять до зміни опору при роботі мотора, із-за чого цей спосіб стає неефективним. Варто відзначити, що звичайна магнітола дозволяє виявити рівень перешкод, що формуються високовольтної проводкою і електрообладнанням.

Перетин

Перетин автомобільних проводів підбирається у відповідності з методом прокладки (пучок або одиночний), механічною міцністю, максимальною напругою і допустимим нагріванням. Рівень напруги в системі запалювання визначає кращий матеріал ізоляції. При високих значеннях напруги ізоляція повинна перешкоджати пробою. Оптимальним варіантом стануть дроту для автомобільної проводки з ковпачками і ізоляцією, виконаною з силіконів та інших матеріалів, не схильних до плавленню при високих температурах і розтріскування при морозі. Також варто відзначити, що структура силікону дозволяє сильно згинати дроти і запобігає можливість електричного пробою.

Автомобільні дроти: правила експлуатації

Незалежно від матеріалів, що використовуються при виготовленні та самих кабелів, потрібне дотримання наступних правил:

регулярне підтягування затискачів в точках з'єднання проводки;

очищення кабелів від забруднень та своєчасне усунення пошкоджень при їх виявленні;

на провід високовольтний автомобільний не повинні потрапляти електроліт, бензин, мастило та інші рідини;

перевірка падіння рівня напруги на контактних з'єднаннях пуску, електропостачання і освітлення;

використання захисних чохлів для штекерних з'єднань і мастило спеціальним складом;

розстикування сполук виробляється тільки при необхідності, так як це сприяє порушення і ослаблення контактів;

дотримання необхідної відстані між масою двигуна і нагрітими елементами мотора;

перевірка якості посадки кабелів в гнізда свічкових наконечників і кришки розподільника;

своєчасне виявлення причин короткого замикання, їх усунення і заміна плавких вставок;

перевірка штекерних і гвинтових з'єднань на наявність окислених та заржавілих частин.

При необхідності заміни вставок повинні використовуватися запобіжники з відповідним рівнем номінального напруги або дріт з необхідним перетином.
Виробники намагаються спростити пошук ланцюгів і з'єднань шляхом фарбування проводів в різні кольори, починаючи з чорного і закінчуючи червоним і білим. Основою колір зверху може бути покритий оттеночной емаллю у вигляді смуг і кілець. Варто зазначити, що мінімальний період експлуатації кабелів становить 8 років.

Несправності

Якщо автомобільні проводу пошкоджені або вийшли з ладу, виникають ознаки, схожі зі збоєм в роботі свічок запалювання. Мотор починає троїти на холостих обертах, характер роботи стає нестійким, сам автомобіль починає сіпатися при натисканні на газ. В цьому випадку струм не доходить до свічки або подається не повністю. Перебої в роботі двигуна говорять про пошкодження бронепроводи, яке може виникати з таких причин:

автомобільні кабелі мають високий рівень опору;

витоку струму і пробій внаслідок руйнування цілісності ізоляції кабелю;

пошкодження струмопровідних жил, які відповідають за подачу імпульсу;

поломка контактів в точці під'єднання до котушки і свічки запалювання.