Авіаційна техніка: розробка, виробництво, обслуговування

Людство постійно прагне поліпшити умови існування. Прогрес у різних сферах постійно веде до зростання рівня життя. Досить порівняти життя якихось 150 років тому з сучасністю, щоб зрозуміти: прогрес – це необоротно і дуже добре. Один з чинників прискорення прогресу – вдосконалення засобів пересування, винахід нових видів. Ще пару століть тому мало хто вірив в можливість пересуватися по повітрю в літальних апаратах, важчих за повітря. Сьогодні ж авіація міцно увійшла в життя людини. Авіаційна техніка знаходить застосування в багатьох сферах життя: вантажо - і пасажироперевезення, сільське господарство, наукові дослідження, військова промисловість і навіть відпочинок.

Зародження авіації

На зорі прогресу в цій сфері його рухали в основному ентузіасти, окрилені ідеєю. У той час було мало знань про закони аеродинаміки, тому будувалися екземпляри з махають крилами. Технологія матеріалів також була далека від досконалості, тому перші літальні апарати були дуже ненадійними. Завдяки кінематографу, дозволив зробити прискорену зйомку руху крил птахів, світлі уми відмовилися від рухомих крил. Почалися дослідження і досліди в області аеродинаміки. Це був один з перших кроків, які дали поштовх в правильному напрямку. Тодішні авіаконструктори зрозуміли, що розробка авіаційної техніки буде відбуватися більш успішно, якщо використовувати моделі майбутніх літальних апаратів, досліджувати результати їх охолодження в аеродинамічних трубах. Таким чином, метод наукового тику став набагато більш дешевим і безпечним.


Також стало очевидним, що неможливо здійснити розробку достатньо надійного літального апарату в поодинці. Занадто багато різнорідної інформації потрібно враховувати, щоб створювати дійсно надійну авіаційну техніку.

Труднощі на початковому етапі розвитку

Ще одним фактором, який стримував прогрес, було те, що сам конструктор повинен був виконувати багато додаткових обов'язків. Потрібно було не тільки проводити розрахунки, а й конструювати, і обслуговувати літальні апарати ще на стадії розробки і в подальшому, самостійно випробувати літальний апарат, а значить - потрібно було навчитися літати. У кого? У самого себе. І ще важливий фактор – треба було заробляти кошти, щоб забезпечувати і своє проживання, і просування своєї мрії. До того ж часто доводилося долати насмішки і кпини заздрісників, недоброзичливців і скептиків. А це лягало важким емоційним вантажем на винахідників.

Конструкторські бюро

Сьогодні, коли цей важкий етап становлення авіаційної сфери вже давно позаду, ми маємо чітке розділення. Є конструкторські бюро, які отримують замовлення від зацікавлених відомств, щоб була розроблена авіаційна техніка. Ці розробки щедро фінансуються стороною замовника, чи то державою або якимось іншим органом. Конструкторські бюро мають всю необхідну матеріальну базу для досліджень, розрахунків, моделювання, виготовлення досвідчених зразків.

Від розрахунків до випробувань

Коли конкретний екземпляр літального апарату готовий, приходить час зробити випробування авіаційної техніки. У справу вступає навчений персонал – льотчики-випробувачі та іншої льотно-підйомний склад, який має за плечима багатолітній досвід польотів в різних погодних умовах і позаштатних ситуаціях, коли відбувається поломка або відмова якого-небудь агрегату. Спочатку авіаційна техніка випробовується на землі. Всі робочі параметри фіксуються бортовим самописцем і аналізуються. Якщо всі параметри в допустимих межах, настає наступний, найбільш відповідальний етап – льотні випробування. На цій стадії, крім бортових самописців, велика увага приділяється враженням і відчуттям, які виникають у випробувачів в ході пробних польотів. На їх підставі можуть бути вжиті заходи щодо доопрацювання в тих сферах, за якими будуть висловлені зауваження чи побажання.

Досвідчені зразки – не кінець процесу

Після того як все це враховано в конструкції, настає час налагодити виробництво авіаційної техніки, що пройшла випробування. Замовлення надходить на авіаційний завод, який має необхідне обладнання для здійснення замовлення. Однак не один завод буде брати участь у виготовленні авіаційної техніки. Можуть брати участь десятки заводів, що мають вузьку спеціалізацію. Наприклад, виготовляють авіаційні двигуни, навігаційне обладнання, прилади контролю за роботою всіляких систем у польоті. Тисячі деталей повинні бути виготовлени і пройти перевірку на відповідність розрахунковим параметрам. Це дуже відповідальний момент. Наприклад, при виробництві лопаток для турбін реактивних двигунів тільки 3-5% виготовлених деталей пройде технічний контроль. Решта будуть забраковані і відправлені на переплавку. До якості продукції пред'являються максимальні вимоги. Адже вихід з ладу важливих деталей може призвести до катастрофічних наслідків.

Те, заради чого працювали

Але ось наш красень сходить з конвеєра. Роки копіткої праці повинні окупитися. На одному примірнику ніхто не зупиниться. Будуть випущені десятки, а може бути, і сотні примірників літального апарату.
Експлуатація авіаційної техніки буде приносити плоди. Тепер настав час задіяти в цьому процесі добре навчені льотні екіпажі, персонал наземних служб, які будуть забезпечувати польоти авіаційної техніки в багатьох аеропортах, на аеродромах, станціях радіолокаційного спостереження і навігації.

Небо починається з землі

Звичайно ж, не залишиться осторонь і персонал, який буде проводити обслуговування авіаційної техніки на землі. Заправка паливом, мастилами, стисненим повітрям, водою Передполітна і послеполетная перевірка обладнання на виявлення можливих несправностей Заміна та випробування вузлів і агрегатів, які відслужили свій ресурс на предмет можливості подальшої експлуатації Регулярний зовнішній огляд фюзеляжу, крила, шасі, двигунів, хвостового оперення Все це вимагає навчання і підготовки висококваліфікованих кадрів. За якихось 150 років авіація перейшла з розряду фантастики і мрій у розряд високотехнологічної промисловості. У цій сфері зайняті мільйони людей. Давно минув час, коли авіація трималася на одному ентузіазмі. Сьогодні це сфера наукових досліджень, розробок, випробувань і виробництва, що приносить величезну користь людству. Якщо порівняти зовнішній вигляд сучасних літальних апаратів з першими зразками, ми побачимо витонченість і красу, надійність і комфортність. На благо людей трудяться такі, що нещодавно виникли види науки, як біоміметика і ергономіка. Незважаючи на колосальний успіх, авіаційна техніка продовжує розвиток. Немає сумнівів, що вона буде залишатися предметом подальших вдосконалень і гордості людства.