Палубний вертоліт «Мінога»: опис та цікаві факти

Російський перспективний палубний вертоліт "Мінога" повинен змінити на бойовому посту заслуженого "ветерана" Ка-27. Авіаексперти сходяться на думці, що нова машина при менших габаритах буде набагато могутніше попередника, а сучасне оснащення і грамотна комплектація зроблять її грізним і дієвим зброєю.

Основний вертоліт флоту

З 1981 року головним авіаційним засобом виявлення підводних човнів противника і проведення пошуково-рятувальних операцій у складі Військово-морського флоту Росії служить палубний вертоліт Ка-27. Навігаційне, пилотажное і противолодочное (автоматизована пошуково-прицільна система "Восьминіг") устаткування, досить інноваційне для свого часу, поступово втратило актуальність і морально застаріло. Після численних варіантів модернізації машини (всього було вироблено понад 400 одиниць) стало очевидно, що палубної авіації необхідний якісно новий вертоліт.

Природжений хижак

З 2016 року проводяться льотні випробування чотирьох досвідчених зразків морського варіанту знаменитого "Алігатора" - Ка-52К "Катран". Від сухопутного побратима машину відрізняють складаються лопаті і несучі консолі, посилені стійки шасі і додаткова антикорозійна обробка. Тактико-технічні характеристики "Катрана" вище всяких похвал, а корисна бойова навантаження, що перевищує дві тонни, робить гелікоптер справжнім літаючим арсеналом. Але справа в тому, що машина створювалася спеціально для авіаносців та вертольотоносців (зокрема, під незабутні "Містралю"). Можливе розміщення вертольота і на великих протичовнових кораблі, а ось експлуатація на ескадрених міноносцях і ракетних крейсерах пов'язана з певними проблемами.

Пріоритетний напрямок

З 2015 року в конструкторському бюро АТ "Камов" за замовленням Міноборони Рф стартував проект зі створення багатофункціонального морського гелікоптери. Офіційну інформацію про новому виробі 450 (корабельний вертоліт "Мінога") важко назвати вичерпною. На пройшла в рамках виставки Helirussia-2016 прес-конференції один з керівників холдингу "Вертольоти Росії" повідав журналістам про початок дослідно-проектувальних робіт. Генеральний конструктор і безпосередній керівник проекту С. Міхєєв (АТ "Камов"), відповідаючи на запитання кореспондента ТАСС, підтвердив, що створення багатоваріантного перспективного вертолітного комплексу - пріоритетний вектор діяльності його підрозділу. Палубний вертоліт "Мінога" пройде державні випробування не раніше ніж через десятиліття. На даний момент погоджена технічна конфігурація машини, розміри прив'язані до корабельним стандартам, визначено головні тактико-експлуатаційні та економічні характеристики, проведені аеродинамічні випробування корпусу. На переконання конструктора, перший досвідчений вертоліт "Мінога" підніметься у небо в 2020 році. В майбутньому планується розробка загальновійськовий і цивільної версії машини.

Думки авіаекспертів

Авіаційний експерт Ст. А. Карнозов і військовий льотчик Д. Дрозденко сходяться на думці, що створюється апарат матиме не настільки вражаючі габарити, ніж його попередники. Це дозволить йому базуватися на кораблях меншого розміру, а на суднах класів фрегат і корвет замість однієї старої машини розмістити дві нові. У зв'язку з удосконаленням і мініатюризацією радіоелектронної бази максимальна злітна вага гелікоптера фахівці вказують в районі п'яти-шести тонн (для Ка-27 ця цифра становить 12 т).
Морський вертоліт "Мінога" буде мати традиційну для "камовских" машин соосную схему. Перевага такої конструкції не тільки в особливостях аеродинаміки: відсутність заднього рульового гвинта дозволяє обмежити розміри фюзеляжу діаметром несучих гвинтів. Застосування композитних матеріалів і особлива форма лопатей, мінімізують на великих швидкостях можливість зриву повітряного потоку, знижують опір і збільшують швидкість польоту машини до 320 км/ч.

"Розумне" залізо

"Об'єднана приладобудівна корпорація" активно включилася в проект "Мінога". Вертоліт планується оснастити новітнім комплексом зв'язку, розробленим структурним підрозділом ОПК - нижегородським НВП "Політ". В автоматизовану комплексну систему управління з перепрограммируемой платформою інтегровані підсистеми самодіагностики і оптимізації режимів роботи. Захищені і завадостійкі широкосмугові канали зв'язку здатні забезпечити передачу не тільки голосової інформації, але і трансляцію відеопотоку, навігаційних та радіолокаційних даних. При цьому максимально зменшено кількість зовнішніх антен. Так, антенну систему "Лелека-62" передбачається вбудовувати в корпус фюзеляжу вертольота. Розроблений комплекс легко інтегрується в будь-які автоматизовані системи ведення бою і управління військами. Фахівці "Польоту" продовжують роботи по вдосконаленню та модернізації приладів і обладнання.

Силова установка

Вертоліт "Мінога" передбачається комплектувати двома турбовальними двигунами ТВ7-117В (або, за деякими даними, адаптованими варіантами ВК-2500). Силові агрегати нового покоління прості в обслуговуванні, мають значним ресурсом. Модульна конструкція гарантує хорошу ремонтопридатність в експлуатаційних умовах. Паливна економічність забезпечується високим рівнем параметрів і ККД основних вузлів і агрегатів. Більш детальну інформацію ви можете бачити в таблиці нижче.
Технічні характеристики ТВ7-117В

Максимальна потужність (к. с.)



3500



Потужність при злітному режимі (л. с.)



2500



Потужність при крейсерському режимі (л. с.)



1650



Витрата палива г/л. с.*год



208



Загальний ресурс (годину)



6000 (в перспективі - 12000)



Міжремонтний інтервал



1500



Довжина (м)



178



Висота (м)



0727



Ширина (м)



0635



Маса (кг)



380

Морський диявол

Противолодочное обладнання нового проекту тримається в найсуворішому секреті, але вже зараз фахівці називають вертоліт "Мінога" кошмаром для підводних човнів. З упевненістю можна сказати, що в цьому відношенні показники палубного Ка-92 будуть набагато перевершувати можливості його попередника, досі вважаються унікальними. Ка-27 з упевненістю виявляє, відстежує і ліквідує субмарини, що функціонують на глибинах до 500 метрів при швидкості до 75 км/год, Максимальне видалення гелікоптера від судна базування досягає 200 км. Вертоліт виконує поставлені бойові завдання в будь-який час доби при складних метеоумовах і хвилювання морської поверхні до 5 балів за шкалою Бофорта (висота хвиль - до 25 м, швидкість вітру до 10 м/с).

Зміна покоління

Тривала експлуатація апаратів Ка-27 дозволить інженерам і військовим фахівцям довести до досконалості створюваний вертоліт "Мінога". Називаючи десятирічний період реалізації проекту, генеральний конструктор АТ "Камов" С. Міхєєв уточнив, що тільки після випробування гелікоптера в армії і на флоті можна говорити про "народження" нової моделі. Для роботи над проектом буде використаний піввіковий досвід вертольотобудування холдингу та експлуатації гвинтокрилих машин. Слід зазначити, що розмови про новий морському вертольоті п'ятого покоління для ВМФ Росії вперто ведуться з 2009 року. Відомості про нього в різних джерелах досить суперечливі і, мабуть, пов'язані з секретністю розробок і виробництва. Сам факт підтвердження вищими керівниками холдингу "Вертольоти Росії" початку робіт гарантує, що в найближче десятиліття флот отримає новий корабельний вертоліт.