Вантажний вертоліт. Найбільші вертольоти в світі

Найбільший вантажний вертоліт розроблений і сконструйований в СРСР. Його більш докладний опис представимо в кінці огляду. Літальний апарат може вертикально злітати, приземлятися, зависати в повітрі і переміщатися з великим вантажем на пристойні відстані. Нижче ви можете прочитати про кількох машинах, які зараховуються до найбільшим вертольотів у світі.

Винтокрилий агрегат Мі-10

Це радянський транспортний апарат, який розроблявся з 1961 по 1964 рік. Він відноситься до категорії військових транспортерів, спроектований на більш ранній базі Мі-6. В експлуатацію введено в 1963 році. Граничний показник вантажопідйомності машини складає 15 тонн. Вага порожнього апарату майже в два рази вище, максимальна швидкість – 235 кілометрів на годину.


Критична злітна маса – 437 т. Друга його назва – «Літаючий кран». На борт він вміщує двадцять вісім пасажирів і призначений переважно для транспортування балістичних снарядів.

«Сікорський CH-53E»

Ця модифікація являє собою важкий транспортний літальний апарат, який вважається найбільшою гвинтокрилої машиною, побудованої в Америці. Початкове її призначення – виконання спеціальних операцій в підрозділах морської піхоти. Проте пізніше вантажний вертоліт Sikorsky CH-53E став експлуатуватися і в інших сферах. За час експлуатації проявив себе як надійний швидкісний і ефектний апарат. Агрегат знаходиться на озброєнні декількох країн, у тому числі Німеччини, США, Мексики й Ізраїлю. У загальній кількості випущено понад 520 машин цієї серії. Граничний злітна вага становить 19 тонн, максимальний показник швидкості – 315 кілометрів на годину, маса порожнього об'єкта – 107 т.

«Боїнг MH-47E Chinook» і Bell AH-1 «Супер Кобра»

Модель MH являє собою одну з варіацій американського військового транспортного вертольота, виконаного на базі CH-47C. В експлуатації знаходиться з 1991 року. Він важить більше 10 тонн, має максимальну швидкість понад 310 км/год і вважається одним з найшвидших гвинтокрилих екземплярів у світі. Продовжує експлуатуватися в деяких країнах і в даний час. «Супер Кобра» – це тип двомоторних американських бойових вертольотів, основою для яких став попередник серії AH-1W. Розглянута модифікація є основною ударною силою морських піхотинців Сполучених Штатів. Швидкісний поріг машини складає 350 кілометрів на годину, а її вага – майже 5 тонн у порожньому стані, і на третину більше при повній комплектації.

Вантажний вертоліт Hughes XH-17

Цей апарат побудований в далекому 1952 році. На той час він вважався колосально важким (197 тонни). Цей літаючий кран використовувався для підйому і транспортування надважких вантажів за допомогою зовнішнього підвісу. Випущений агрегат всього в одному екземплярі, пробний політ пройшов у місті Калвере (штат Каліфорнія). Гранична швидкість – 145 кілометрів на годину. Досі ця машина тримає рекорд за розміром несучого гвинта, діаметр якого становить 369 метра.

«Сікорський CH-54 Tarhe»

Важкий транспортний вертоліт цієї серії розроблений спеціально для американської армії. Він виконував ряд операції під час в'єтнамської кампанії. За весь час було випущено 105 машин цієї модифікації. Агрегат утримує рекорд по максимальній висоті при горизонтальному переміщенні (11 кілометрів) і на самий жвавий підйом до трьох та дев'яти кілометрів. Його маса – 9 тонн, максимальна швидкість – 240 км/ч. Критичний злітна вага становить 21 тонну. Активно використовується арміями різних держав.

Мі-24

Вантажні вертольоти Росії даної модифікації призначені для підтримки наземних військ з можливостями транспортування важких вантажів. На борт він може взяти до восьми пасажирів, не рахуючи пари пілотів. Машина вважається першої в Європі та другої у світі, що відноситься до спеціалізованої гвинтокрилої бойової техніки. Вертоліт Мі-24 складається на озброєнні майже тридцяти країн. Свої неофіційні назви («Галя», «Крокодил», «Стакан») апарат отримав під час Афганської кампанії. Останнє прізвисько закріпилося за ним завдяки плоским скляних вставок, якими оснащена зовнішня частина кабіни. Граничний польотна вага – 111 тонни, поріг швидкості – 335 кілометрів на годину. Маса порожнього агрегату становить 75 тонни.

Мі-6

Цей літальний апарат має більш скромні характеристики, ніж Мі-10 розрахований на використання в цивільних і військових цілях. Пробний політ вертольота відбувся влітку 1957 року. До 1972 року було вироблено більше п'яти сотень примірників. Максимальний показник вантажопідйомності становить 12 тонн. Для того часу він вважався однією з найбільш витривалих і швидких гвинтокрилих машин, маючи максимальну швидкість до 300 кілометрів на годину. Максимальна злітна маса – 425 тонни, а вага порожнього апарату – 272 тонни.

В-12 (Мі-12)

Експериментальний двухвинтовой вертоліт являє собою найбільшу машину серед аналогів у всьому світі. Передбачалося, що він буде транспортувати вантажі вагою не менше 30 тонн, в тому числі комплектуючі елементи міжконтинентальних стратегічних балістичних ракет. Всього побудували дві такі машини, одна з яких підняла вантаж масою 442 тонни на висоту 22 тисячі метрів. Вага порожнього апарату – 69 тонн, максимальна злітна маса – 105 тонн, а поріг швидкості – 260 км/ч. Один примірник зараз став музейним експонатом, а другий служить в якості виставкового комплексу за тематикою ВВС.

Рекордсмен

Найбільший вантажний вертоліт, запущений в серійне виробництво, – це Мі-26. Розглянемо його характеристики та особливості докладніше. Машина була спроектована ще в сімдесятих роках минулого століття. Перший виліт відбувся в 1977 р. Основне призначення цього апарату – можливість військового застосування і використання у цивільних цілях. Сучасні Мі-26 розраховані переважно на армійську галузь, можуть транспортувати величезне число пасажирів і важкий вантаж. Варто відзначити, що дальність польоту порівняно невелика. Без дозаправки і вантажу при повних паливних резервуарах вертоліт може подолати близько восьми сотень кілометрів. Про значності даної машини свідчать її габарити. У довжину літальний апарат становить 40 метрів, діаметр несучого пропелера – 32 метрів, а ширина вантажного відсіку – 32 метра.

Особливості Мі-26

Розглянутий вантажний вертоліт володіє рядом переваг і має на своєму рахунку кілька рекордів, встановлених ще до його серійного випуску. У 1982 р. машина змогла осилити вантаж масою 25 тонн, піднявши його на висоту близько чотирьох кілометрів. При цьому весь вага апарату склав понад 565 тонни. Дев'ять світових рекордів встановлено пілотом Іриною Копець. Крім того, екіпаж літального винтокрилого корабля зміг подолати замкнене коло довжиною дві тисячі кілометрів при проході через сильний метеорологічний фронт на крейсерській швидкості близько 280 км/ч. Вертоліт Мі-26 здатний транспортувати різну бойову техніку, вага якої не перевищує 20 тонн. Навантаження машин своїм ходом здійснюється через задній люк, має пару распахивающихся стулок. Крім того, у вертольоті можна розмістити понад 80 солдатів або 68 осіб парашутного десанту. При необхідності апарат реконструюється під перевезення поранених з можливістю розміщення нош і трьох супроводжуючих медичних працівників. Дальність перельоту доступно збільшити за допомогою монтажу додаткових баків для пального прямо у вантажному відділенні.

Параметри технічного плану Мі-26

Нижче наведені основні технічні характеристики даного вертольота:

розмір несучого/рульового гвинта – 32/76 метра в діаметрі;

кількість лопатей на основному пропелері – вісім штук;

довжина машини – 40 метрів;

шасі (колія/база) – 895/5 метрів;

маса (мінімальна/максимальна/рекомендована) – 28/495/56 тонн;

показник вантажопідйомності (в кабіні/на зовнішньому підвісі) – 20/20 т;

довжина/ширина/висота вантажного відсіку – 12/32/31 м;

екіпаж – два або шість чоловік (при керуванні зовнішньою підвіскою);

максимальна кількість пасажирів – 80 осіб;

силовий агрегат – пара турбінних двигунів потужністю 11400 кінських сил кожен;

швидкість (гранична/крейсерська) – 300/265 кілометрів на годину;

витрата пального – 31 т/год;

запас ходу при максимальному завантаженні становить 475 км.

Практичний потолок цього вертольота варіюється в межах 46 кілометра при середній злітній масі 496 тонни.

Оснащення

Розробляючи військовий вантажний вертоліт Мі-26 конструктори врахували недоліки і проблемні місця попередніх моделей. Переважно зміни торкнулися повітряних заборником. Перед цими елементами встановили захист від пилу, дає можливість очищувати потік на сімдесят відсотків. Таке рішення дозволило виконувати зліт з запилених територій, не знижуючи потужність двигуна. Крім того, перетворилися ремонтні майданчики, які не потребують додаткового спорядження при обслуговуванні машини механіками. Зручність вантажно-розвантажувальних робіт забезпечується парою лебідок вантажопідйомністю 5000 кілограм. Також передбачена можливість регулювання навантажувального трапа за допомогою гідравлічного приводу, управляти яким можна з кабіни пілота вантажного відсіку або з зовнішньої сторони вертольота. Розробники оснастили літальний апарат поруч пристосувань, що полегшують навантаження з автомобілів або безпосередньо з землі. Оснащення Мі-26 проводилася із застосуванням новітніх технологій і технічних досягнень. Вертоліт оснащений метеорологічним радаром, що дозволяє виконувати польоти, незважаючи на погодні умови і час доби. Цей прилад відрізняється високою точністю, а налаштування його займає кілька хвилин. Також в кабіні є трьохканальне автопилотирование, модернізована система запису повідомлень і польотних даних.

Підсумок

Вантажний вертоліт Мі-26 випускається до цих пір, а все завдяки відмінним характеристикам і високому рівню безпеки. Однак обсяги виробництва досить скромні, зазвичай машини виготовляють за спеціальним замовленням. Апарат постійно модернізується, оснащується сучасними приладами і відповідає всім світовим стандартам у своєму класі.