Мі-26Т2: фото, технічні характеристики, відгуки військових льотчиків

Важкий вертоліт Мі-26Т2 від ВАТ «МВЗ ім. Миля» був презентований у 2010 році на виставці HeliRussia. Символічно, що нова машина піднялася в повітря для випробувань на дату 50-річного ювілею повітряного крана Мі-10 який посів гідне місце не тільки у вітчизняної, але і світової історії вертольотобудування. Новий літальний апарат – це не просто поліпшена модифікація попередника, а цілком самостійна одиниця з кардинальною зміною іміджу. При створенні модифікації конструктори врахували всі новітні досягнення науки і техніки, включаючи використання цифрового радіоелектронного обладнання на борту. Екіпаж скоротили до 2 чоловік.

Історія створення

Розробка Мі-26Т2 орієнтована на підвищення аэромобильности сухопутних військових сил Радянського Союзу. Група конструкторів на чолі з Милем володіла великим досвідом у важкому вертольотобудуванні, тому нова машина була створена в самі стислі терміни. Нова техніка перевершувала всі вітчизняні і більшість зарубіжних аналогів. Додатковим підтвердженням високої кваліфікації інженерів стало створення нової конфігурації Мі-26 під керівництвом М. Тищенко. Важкий транспортний вертоліт в перший тестовий політ відправився 14 грудня 1977 року, згодом встановивши більше 10 світових рекордів. Досі він застосовується для вирішення ряду важливих завдань як в Росії, так і за кордоном.

Цікаві факти

Незважаючи на те що минуло багато років з моменту створення даної техніки, реальної заміни для Мі-26Т2 не існує досі. Він вважається найбільшим і вантажопідйомним вертольотом серед аналогів, що випускаються серійно.


Відмінною рисою оновленого літального апарату стало скорочення екіпажу до 2 чоловік. Крім того, змінам піддалася авіоніка. Рішення про зменшення кількості льотчиків покликане забезпечити абсолютно іншу компонування кабіни, а також використовувати комплект бортового радіообладнання, здатного безпечно і ефективно виконувати поставлені завдання і різні польотні завдання.

Особливості

Мі-26Т2 відрізняється від інших комерційних вертольотів тим, що підтримує певний маршрут на малих висотах за безпосередньої участі екіпажу. Інші цивільно-магістральні лайнери йдуть переважно на автоматичному пілотуванні. Льотчики беруть управління в свої руки тільки при посадці чи зльоту, а також у разі виникнення позаштатних ситуацій. У зв'язку з цим перед інженерами МВВ "Миля" стояла серйозна задача по створенню блоку взаємодії екіпажу і обладнання, яке б забезпечував безпеку польоту в різних умовах. Варто відзначити, що конструктори вирішили цей непростий ребус високопрофесійно. Оновлена машина зводилася в Ростові на комбінаті «Роствертол».

Оснащення

Основним напрямком модернізації Мі-26Т2 стало збільшення економічних і технічних параметрів, а також розширення галузей і умов застосування вертольота. За великим рахунком повинна була вийти льотна техніка, придатна для експлуатації в будь-який час доби, має скорочений екіпаж і сучасну авіоніку, яка розроблялася на базі обладнання БРЕО-26. Даний радіоелектронний комплекс спроектували фахівці Раменського конструкторського бюро.
Так як льотні параметри вертольота повністю відповідають вимогам, що пред'являються до машин подібної категорії, основна модернізація була спрямована на реконструкцію бортового радіоелектронного обладнання. В систему БРЕО-26 увійшов навігаційний комплекс НВК-90-2 який включає в себе блок електронної індикації, пульт управління, обчислювальне обладнання, супутниковий навігаційний та цифровий вузол пілотажу. Також до складу авіоніки впроваджена цілодобова оглядова оптико-електронна система, комплект резервних приладів, сучасний зв'язковий і контрольний бортовий блок. Оснащення може додатково доукомплектовуватися окулярами нічного бачення. В результаті БРЕО значно збільшив показники надійності та безпеки в польоті, поліпшив курсову стійкість і керованість, а також оптимізував точність зависання, що дуже важливо при роботі з застосуванням підвіски зовнішнього типу.

Мі-26Т2: технічні характеристики

Нижче наведені основні ТТХ розглянутої техніки:

Склад екіпажу – 2 людини.

Злітна вага (нормальна/максимальна) – 496/560 т.

Показник швидкості при нормальній злітній масі на висоті 05 км – 270/255 (максимальна/крейсерська).

Динамічний стеля – 46 км

Дальність польоту – 800 км (з додатковими баками – 1905 км).

Тип силової установки – Д-136.

Потужність при зльоті 11400х2 (л. с.).

Застосування

Оснащення Мі-26Т2 фото якого наведено вище, комплексом БРЕО дає можливість виконувати польоти вдень і вночі, незалежно від метеорологічних умов. Ще одна перевага машини – скорочення часу на складання річного плану, зменшення навантаження на членів екіпажу завдяки автоматичному контролю робочих параметрів бортових систем. Автоматизація всіх вузлів і наявність засобів навігації дозволило знизити кількість обслуговуючого персоналу до 2 льотчиків (якщо використовується зовнішня підвіска – екіпаж додається ще один чоловік). Всі інноваційні рішення зменшують прямі експлуатаційні витрати з одночасним підвищенням ефективності використання машини.
Вертоліт Мі-26Т2 характеристики якого вказані вище, призначений для транспортування великогабаритних вантажів в спеціальній кабіні або на зовнішній підвісці. У військових цілях він може вмістити загін з 80 десантників, при ліквідації аварій або наслідків надзвичайних ситуацій – до 60 постраждалих. За допомогою даного літального апарата можна виконувати складні і трудомісткі будівельно-монтажні операції. Крім того, вертоліт здатний здійснювати оперативну доставку пально-мастильних матеріалів, виробляючи автономну заправку різної техніки. Також машина орієнтована на гасіння масштабних пожеж, трелювання лісу та виконання інших транспортних завдань.

Відгуки військових льотчиків про Мі-26Т2

Як стверджують фахівці, модернізований важкий вертоліт буде затребуваний не тільки в Росії, але і за кордоном протягом ще багатьох років. Пов'язано це з тим, що машина може ефективно вирішувати широкий спектр завдань не тільки мирного, але і військового характеру. У всьому світі аналогів Мі-26Т2 практично немає, якщо не вважати американські модифікації CH-47D і CH-53E. Необмежений обсяг робіт для даного вертольота проглядається і на території Азії, Африки і країнах Близького Сходу. Оновлений комплект БРЕО дозволив усунути наявні недоліки. Льотчики відзначають, що тепер апарат може працювати в будь-який час доби, практично незалежно від погодних умов. Всі ці фактори наводять на думку, що ніша самих важких вертольотів на світовому ринку впевнено буде зайнята саме моделлю Мі-26Т2.