Закушує кермо при повороті: причини та способи усунення

Кожен водій рано чи пізно стикається з проблемою керування транспортним засобом. Одна з найпоширеніших проблем русі – закушує кермо при поворотах. Найчастіше проблема виникає на поворотах і виражається в невеликому натисканні, який відбувається при крученні керма. Чому заклинює кермо і чи можна виправити цю помилку? Спробуємо розібратися.

Основні нюанси

В управлінні автомобілем грає свою роль кожна деталь, яка повинна бути справна і надійна. Це важливо насамперед для безпеки їзди. Але багато водіїв рано чи пізно починають скаржитися, що закушує кермо при повороті авто при русі наліво або направо. Хтось відзначає цю проблему при спробі завести машину з ранку, хтось не може нормально виїхати з парковки, причому клинить кермо може в різні сторони. Проблема насправді дуже серйозна, так як вона впливає на погіршення маневреності, керованості і може призвести до сумних наслідків.


Під закусиванием керма власники автомобілів вітчизняного і зарубіжного виробництва передбачають найрізноманітніші явища:

неможливість повернути кермо вліво або вправо;

необхідність в додатку зусиль для провертання;

поява шуму, стукання, гула при спробі прокрутити кермо;

тугість керма і неможливість його повороту при різких гальмуваннях, поворотах наліво або направо.

До речі, всі ці моменти відзначаються найчастіше при спробі здійснення повороту, коли кермо стає некерованим. Симптоми начебто зрозумілі і помітні, але не завжди самостійно можна визначити, чому вони виникають і де криються несправності. У більшості випадків проблема може бути і в Горі, і в рульовій рейці, і в карданному валі – більш точно може визначити тільки майстер в автосервісі.

Керма – пильну увагу

Відзначимо, що найчастіше проблеми з експлуатацією автомобілів виникають у частині рульового управління. Кермо люфтить, з'являються проблеми в гідропідсилювачі, рульове колесо заїдає або занадто туго обертається, зношуються якісь деталі в ньому – все це привід звернути на стан авто більш пильну увагу, так як управляти їм стане не тільки складно, але й небезпечно. Щоб уникнути небезпеки, потрібно регулярно проводити діагностику свого автомобіля. Особливо уважно слід поставитися до механізмів і деталей рульового керування – воно має складну конструкцію, з усуненням дефектів якої можуть впоратися тільки досвідчені фахівці.

Коли і як виражається?

Коли закушує кермо при повороті, чути характерне клацання, якого при справному стані рульового управління не повинно бути. Причинами появи такого недоліку може бути будь-яка несправність в самій системі керма. У більшості випадків проблема говорить про наступні проблеми:

«залипання» перепускного клапана насоса;

перегрів рідини або її низька якість;

несправності з гідропідсилювачем керма;

проблеми із замком запалювання;

зносилися певні вузли насоса ГУР.

Все це може призвести до закусиваніе керма, але для визначення точної проблеми потрібне звернення в автосервіс. Тут виконають грамотну діагностику несправності і допоможуть підібрати способи її усунення.

Якщо проблема в рейці

Якщо закушує кермо при повороті вліво або вправо, може знадобитися заміна насоса або рідини. Але не завжди це вирішує проблему, і виявляється, що основна причина несправності – це рейка, яку потрібно поліпшити. Для цього виконується цілий ряд дій:

зняти рейку і відгвинтити внизу алюмінієвий заглушитель;

скрутити кріпильну гайку;

знайти збоку валу керма кільце стопора і зняти його;

вийняти вал з рейкової корпусу.

Важливо ретельно оглянути різьблення – на ній не повинно бути грудок, накипу, які утворюються при солідному пробігу автомобіля. Але визначити, чому закушує кермо при повороті, можна тільки в сервісі допомогою гільзування та відновлення працездатності камер. Самостійно втручатися в рейковий механізм не варто.

Якщо проблема в ГУР

Важливим механізмом будь-якого автомобіля виступає ГУР – гідропідсилювач керма. Його завдання – забезпечення хорошої керованості авто, його маневреності. Але дуже часто виникає цілий ряд проблем з цим компонентом: під час руху з'являються гамір і стукіт, закушує кермо при повороті наліво або направо. Все це привід звернутися до фахівців і з'ясувати причини появи таких несправностей:

При повороті керма можуть з'являтися стукіт і гул, які з'являються при ударах черв'ячної пари або штока про корпус. Найчастіше таке явище спостерігається при їзді по поганим покриттям, заїздах на бордюри і різких прискореннях, коли кермо переводиться в крайнє положення.

Якщо закушує кермо при повороті направо, варто уникати їзди по поганих дорогах на високій швидкості, не утримувати рульове колесо в крайньому стані більше ніж 5 секунд, контролювати рівень рідини в бачку і її стан.

Але все-таки при появі таких неприємностей в поведінці автомобіля варто звертатися до фахівців – тільки вони зможуть визначити проблему правильно. Причому несправності в рульовому управлінні можуть з'явитися і у вітчизняних авто, і в іномарках.

Як вирішити проблему з ГУР?

Взагалі, рульові механізми з гидроусилителями відрізняються надійною і стабільною роботою. І навіть якщо вони вийдуть з ладу, автомобілем цілком можна управляти, правда, доведеться докласти більше зусиль. Проблеми ж виникають із-за обриву ременя або порушенні герметичності всієї системи. Вони ж можуть призвести до появи заїдання при крученні керма. Щоб усунути подібні явища, треба стежити за підтриманням необхідного рівня рідини, використовуючи для цього якісні мастильні матеріали, і тримати під контролем стан ременя.

Проблеми з вітчизняними авто: «Калина»

Будь-який автомобіль – вітчизняного чи зарубіжного виробництва – може вийти з ладу. Але якщо приділяти стану його механізмів своєчасне увагу, можна уникнути дорогого ремонту. Наприклад, слабким місцем автомобілів марки «Калина» є рульове управління. Багато водії скаржаться на те, що швидко пошкоджуються підшипники опори рульової стійки і опорна втулка, виходять з ладу кульові шарніри рульових тяг, з'являються несправності в електроусилителе. Не менш часто водії говорять про те, що закушує кермо при повороті в «Калині», причому основні проблеми з'являються після тривалого простою машини. Якщо вірити фахівцям, то причини їх виникнення наступні:

Знос кульової опори, яку слід замінити. Якщо вона розірветься, то колесо просто не зможе рухатися, так як він викрутиться всередину або назовні.

Несправність гранати, внаслідок чого відбувається зсув навантаження на праву гранату, то на ліву, а з-за цього відбувається заїдання керма то в одну сторону, то в іншу.

Несправності в рульовій рейці: з-за виникнення віддачі відбувається заїдання керма.

Дуже часто неполадки в рульовому управлінні пов'язані з зносом втулок амортизаторів – їх потрібно добре змастити, щоб уникнути появи шумів при русі транспортного засобу.

ВАЗ-2110

Багато власників вітчизняних автомобілів скаржаться на проблеми з рульовим управлінням. Вони виникають з різних причин, часто акцентується увага на не найкращих дорогах, що також призводить до негативних наслідків. Якщо закушує кермо при повороті ВАЗ-2110 то найчастіше це відбувається при їзді на високій швидкості або при тривалій стоянці машини. Клинить кермо може і наліво, і направо, як відзначають самі водії. Крім закушування керма, водії відзначають такі явища, як свист ременя гідропідсилювача, стук в рульовій стійці. У такому разі в автосервісі перевіряють рульову рейку і компресор гідропідсилювача керма, хоча в деяких ситуаціях проблема вирішується навіть просто підтягуванням ременя і ослабленням гайок на редукторі.

TOYOTA

Якщо закушує кермо при повороті на «Тойоті» любих моделей, мова може йти про кілька проблем:

некоректній роботі карданного валу і його крестовиков;

зносі деталей рульової стійки;

зносі ГУР.

Водії відзначають, що кермо клинить і при простої на місці, і при спробі завести машину. У більшості моделей TOYOTA рано чи пізно з'являються такі неполадки, які можуть говорити про знос зубців рейки або інших деталей, які деформуються з часом. Якщо проблема з рейкою, то часто досить просто затягнути її. У деяких випадках іржавіє хрестовина карданного керма, внаслідок чого відбувається його заїдання. У будь-якому випадку при виникненні подібних несправностей доцільно звернутися в сервіс і провести ретельну діагностику автомобіля.

«Шевроле Лачетті»

Закушує кермо при повороті на "Лачетті" – це одна з найпопулярніших проблем з цим автомобілем. Взагалі, неполадки в рульовій системі даних машин починають з'являтися з перших тисяч кілометрів пробігу. Виражаються вони в появі стуків і гула при повороті керма, необхідності докладання великих зусиль для його провертання. Найчастіше закушування керма відбувається внаслідок кількох причин:

Зносилася хрестовина рульового валу проміжного, на який впливає вода, що потрапляє під пильовик. В такому випадку, швидше за все, доведеться міняти весь вал.

Порвався або злетів пильник, який також може потрапити бруд і викликати неполадки.

Знос рульової рейки, яку доведеться міняти повністю.

Якщо закушує кермо при повороті в "Шевроле Лачетті", потрібно почати із заміни рідини в Гурі. У деяких випадках це допомагає, але не завжди, до того ж не можна міняти її постійно. Але якщо є сумніви в стані ГУРа, варто відразу звертатися до фахівців. Тільки вони зможуть зрозуміти, чому відбувається заїдання керма.

Висновки

Якщо у вашому автомобілі подклинивает кермо, з'явилися проблеми з його допомогою повертання наліво або направо, та й взагалі машина в такому стані важко піддається управлінню, у такому разі обов'язково варто звернутися в автосервіс, щоб уберегти від небезпеки і себе, і оточуючих. Звичайно, в якихось випадках можна просто підтягнути гайки, замінити рідину і на якийсь час уникнути проблем з експлуатацією керма. Але, як показує досвід, відбувається це на час, а через пару місяців проблема повертається. І головне: звертайтеся з транспортним засобом акуратно, намагайтеся уникати нерівних доріг і незрозумілих покриттів, не заїжджайте на бордюри та інші виступи. Це допоможе вам продовжити термін служби і окремих механізмів вашого автомобіля, і його в цілому.