Забитий каталізатор: симптоми, ознаки, основні причини та рекомендації

Системи каталітичної нейтралізації використовуються для того, щоб знизити обсяги шкідливих речовин, що викидаються в атмосферу з вихлопної труби автомобіля. Однак нейтралізатори працюють до тих пір, поки каталітичний елемент знаходиться в справному стані. З часом він перестає ефективно працювати. Давайте розглянемо докладніше, що таке каталізатор, його несправності, способи вирішення. Також для діагностики важливо знати ознаки, коли забитий каталізатор, симптоми проблеми.

Каталітичний нейтралізатор – що це і навіщо?

На сучасних автомобілях він є одним з найважливіших вузлів вихлопної системи. Пристрій очищає вихлопні гази від шкідливих речовин. Це окис азоту, вуглецю, різні групи вуглеводнів. Всередині каталізатора знаходяться спеціальні фільтри у вигляді сот. Виготовляють їх з дорогоцінних металів. Це може бути іридій або платина. Саме завдяки цим металевим стільників нейтралізуються шкідливі речовини. У конструкції пристрою три головних елементи – це кожух з металу, блок-носій з сотами і шар теплоізоляції. Головний елемент – блок-носій. Конструкція його являє собою основу з вогнетривкого керамічного матеріалу. До складу входить величезна кількість клітинок, схожих на стільники. Вони покликані підвищувати зону зіткнення з газами. На стільники завдано сплав з платини і іридію. Хімічні реакції, які відбуваються в процесі взаємодії відпрацьованих газів з шаром з платиноиридиевого сплаву, призводять до сильного розігрівання каталізатора. Як результат, всі шкідливі незгорілі речовини при торканні металевої поверхні сот моментально згоряють. У процесі горіння використовується кисень, що залишився у відпрацьованих газах після виходу з камери згоряння. Далі в вихлопну систему з каталізатора виходять вже повністю нешкідливі речовини – N 2 і CO 2 .

Речовини, що використовуються в каталізаторі, і їх функції

В каталітичних нейтралізаторах використовується кілька речовин. Це родій, платина, паладій, іридій. Перший елемент є відновним каталізатором. Завдання його – відновити NO і перетворити його в звичайний азот. Платина і паладій служать окислювачами. Вони повинні стимулювати прискорення процедури окислення незгорілих вуглеводнів, а потім перетворювати їх у пар. CO перетворюється у вуглекислий газ.

Ознаки і симптоми засміченого елемента

Якщо забитий каталізатор, симптоми допоможуть визначити це. Природно, така симптоматика може говорити і про інших несправностях. Але при більш детальній діагностиці все говорить саме про каталізаторі. Якщо елемент закупорений повністю, то двигун буде заводитися, але відразу ж після цього глухнути. Машина гірше розганяється. Коли водій натисне на педаль акселератора, може виникнути відчуття, що автомобіль щось тримає за бампер ззаду. Це говорить про наявність засмічення всередині нейтралізатора. Як можна дізнатися, що забитий каталізатор? Симптоми включають підвищену витрату палива. Але це можна враховувати лише у разі, коли машина втратила потужність і чуйність на педаль акселератора. Тобто автомобіль перестав їхати, а витрата збільшився в рази. Також під час запуску холодного двигуна може з'явитися їдкий і неприємний запах.

«Чек Енджін»

Це універсальний ознака, тому попередньо необхідно дізнатися код помилки, яку видала система. Розшифровка цих кодів є в інструкції до автомобіля. Але слід враховувати, що така лампа загориться лише в тому випадку, якщо у вихлопній системі автомобіля встановлені два лямбда-зонда. Перший зазвичай знаходиться до нейтралізатора. Він призначений для регулювання кількості палива, що подається в двигун. Другий датчик необхідний для контролю за роботою нейтралізатора. Саме цей лямбда-зонд видасть помилку. Наприклад, якщо є всі вищеописані симптоми забитого каталізатора на «Форд Фокус-2», а ЕБУ видає помилку P0420 то це говорить про проблеми з нейтралізатором. Помилка означає низьку ефективність виведення газів.

Особливості забитих елементів на різних автомобілях

Розглянемо різні автомобілі, які оснащені каталітичними нейтралізаторами, для того щоб діагностувати поломку більш точно. Почати варто з вітчизняних моделей від "Автовазу". Це ВАЗ-2110 -2114 "Калина". Крім того що машина буде повільно розганятися, є інші ознаки і несправності забитого каталізатора. Так, виникає звук, який з'являється з-під машини. Виникає відчуття, ніби в корпус нейтралізатора засипали щебінь. Цей звук є сигналом, що повідомляє про механічному руйнуванні керамічної основи. Якщо говорити про імпортних автомобілях, то на «Форді Фокусі» спостерігаються ідентичні симптоми забитого каталізатора. ВАЗ-21124 теж оснащується таким очисним елементом. Якщо говорити про вітчизняну «двенашке», то тут точно таке ж зниження потужності і шум всередині елемента. В цілому виявити і визначити закупорювання або ж розплавлення каталізаторів буває дуже складно. Всі ці ознаки говорять про проблеми з датчиками, неполадки в системі живлення, збої роботи запалювання. Зазначимо, що несправності у двох останніх системах і є причиною, по якій забитий каталізатор. Симптоми це підтверджують. Якщо автомобіль заправляється неякісним пальним, паливна суміш готується неправильно. Якщо є пропуски запалювання, суміш згорає в камерах згоряння не повністю. З-за цього у відпрацьованих газах міститься велика кількість сажі. Вона і є причиною, за якою доводиться часто змінювати ці вузли. Клітинки в каталізаторі швидко закупорюються і оплавляються.

Причини несправності

Сайт слугує понад 200 тис. км. Але в російських умовах цей термін зменшується. Каталізатори виходять з ладу з причини низької якості пального, великої витрати масла, невірно налаштованої системи запалювання, механічних пошкоджень.

Як діагностувати?

Подивимося, як визначити, чи забитий каталізатор. Способи доступні для кожного і не вимагають спеціальних навичок і знань. Потрібно завести автомобіль і набрати обертів двигуна до його максимуму. Також двигун крутять на низьких, середніх і високих частотах. В кожному з режимів різко вдавлюють педаль в підлогу. Мотор не повинен провалюватися, а, навпаки, різко реагувати. Якщо є слабкий відгук або двигун не хоче розкручуватися більш ніж до 5000 оборотів, варто задуматися про заміну нейтралізатора. Ось ще один спосіб, як перевірити каталізатор.

Ознаки і симптоми підтвердилися, і прийшов час точно упевнитися в поломці елемента. Для діагностування прикладають руку до вихлопної труби. Відпрацьовані гази рухаються імпульсами. Можна точно відчути рукою, як по черзі з кожного циліндра вони виштовхуються. Якщо на холостих обертах потік рівний і постійний, це прямо говорить про забитому нейтрализаторе. Якщо натиснути на гашетку, а потім заглушити мотор, то вони будуть виходити повільно. Це ті гази, які скупчилися за забитого каталізатора.

Висновок

Отже, ми з'ясували, за якими симптомами можна визначити несправність. Щоб каталізатор працював справно, фахівці рекомендують заправляти машину тільки з якісним паливом і своєчасно проводити діагностику всіх систем в автомобілі.