Каталізатор «Форд-Фокус 2» (Ford Focus 2): ремонт, заміна на полум'ягасник

Ford Focus 2 вважають народним автомобілем в Росії. Таку машину можна зустріти майже на кожному розі. Незважаючи на те, що цей автомобіль досить старий, вже тоді виробник замислювався про дотримання норм екологічності. Щоб підвищити стандарт вихлопів до «Євро-3» і вище, на бензинових двигунах використовують каталізатор. «Форд-Фокус 2» дизельний оснащується сажовим фільтром.

Характеристика

Каталітичний нейтралізатор використовується для зниження рівня токсичності вихлопних газів в системі. Знаходиться даний елемент за випускним колектором і перед глушником. Встановлюється на всі автомобілі незалежно від комплектації, в тому числі і на «Форд-Фокус» другого покоління.

Пристрій

В основі даного елемента лежить блок-носій. Він виготовляється з кераміки. Цей блок-носій складається з декількох сот, які збільшують площу зіткнення з відпрацьованими газами. На поверхні осередків є спеціальні речовини – каталізатори (звідси і назва). Ними служать платина, родій і паладій. Це дорогі метали. Дані елементи прискорюють хімічні реакції всередині каталізатора.


Таким чином, платина і паладій сприяють окислювання вуглеводнів і оксиду вуглецю. Вони перетворюються у водяну пару і вуглекислий газ. Родій – це відновлювальний каталізатор. Він перетворює отруйні речовини в нешкідливий азот. Таким чином, автомобіль може відповідати нормам вихлопу не нижче «Євро-3». Також відзначимо, що стрижень з каталізаторами поміщений в металевий багатошаровий корпус. У ньому додатково встановлюється кисневий датчик. Останній передає імпульси на електронний блок управління, і той виконує коригування складу паливно-повітряної суміші. Якщо температура не досягла 300 градусів (а саме при таких значеннях виконується очищення вихлопних газів), в камеру згоряння подається більше палива. В результаті рівень нагріву відпрацьованих газів збільшується.

Ознаки несправності

Як визначити, що потрібно заміна каталізатора? «Форд-Фокус 2» - досить надійний автомобіль, тому нейтралізатор в ньому виходжує до 150 тисяч кілометрів. Але так як це покоління випускається більше 10 років, середній пробіг машин - вже далеко за 200 тисяч. Виникає питання про те, щоб замінити каталізатор. «Форд-Фокус 2» при забитому елементі може міняти свою поведінку. Машина почне споживати більше палива знизиться динаміка розгону. Також на панелі приладів загориться лампочка «Перевірте двигун». Забитий каталізатор призводить до порушення сумішоутворення, з-за чого виникають неполадки в роботі двигуна.

Механічна поломка

Може раніше терміну вийти з ладу каталізатор? «Форд-Фокус 2» може зажадати заміни і раніше, якщо був механічний удар. Так як елемент розташований під днищем кузова, при подоланні нерівностей він ризикує пошкодитися про дорожнє полотно. В такому випадку буде чути характерне дзижчання. А уламки всередині каталізатора потраплять в резонатор. Якщо він заб'ється, це призведе до утрудненого запуску двигуна.

Ремонт чи заміна?

Можна зробити ремонт своїми каталізатора руками? На жаль, відновити його вже не вийде. Якщо забитий стрижень, навіть при механічному очищенню можна гарантувати його успішну роботу. Каталізатор можна зіставити з витратним матеріалом. Однак вартість його дуже велика. Скільки коштують подібні запасні частини? «Форд-Фокус 2» можна відновити за 60 тисяч рублів. У цю суму входить ціна нового каталізатора і роботи по установці. Звичайно, сума кидає автолюбителя в шок. В даному елементі використовуються цінні метали – звідси і така вартість.

Полум'ягасник як альтернатива

Виходить, що відремонтувати каталізатор не можна, а заміна його занадто дорога. Чи є вихід? В якості альтернативи можна встановити полум'ягасник. Ціна такого елемента - близько 3-5 тисяч рублів. Як бачите, різниця суттєва. Але крім установки доведеться додатково перепрошивати електронний блок управління «під полум'ягасник». Ціна такої послуги становить близько двох тисяч рублів. Але навіть це не зупиняє автовласників, адже в цілому вартість установки полум'ягасника в 10 разів дешевше, ніж заміна каталізатора. Ця послуга дуже популярна в країнах СНД.

Ремонт каталізатора своїми руками

Якщо немає бажання купувати новий елемент, можна зробити полум'ягасник зі старого. Для цього проводиться зняття деталі і видалення керамічного стрижня. На місце кисневого датчика ставлять заглушку і їдуть «перепрошиваться» на СТО. Як віддаляється внутрішність елемента? Для цього використовують дриль і довге свердло. Попередньо очистивши стільники і промивши стрижень, його вибивають і залишають лише корпус.

В яких випадках не можна робити з каталізатора полум'ягасник?

Дану операцію можна проводити тільки в тому випадку, якщо корпус елемента повністю герметичний і не має слідів пошкоджень. Якщо деформований один з шарів або є тріщина, такий каталізатор «вибивати» не рекомендується. Розумно буде встановити новий полум'ягасник. Головне, щоб він підійшов по діаметру труби.

Скільки служить?

На відміну від каталізатора, полум'ягасник не містить усередині цінних металів і сот, які забиваються. Служить він більше 200 тисяч кілометрів. Швидше прогниет прокладка, ніж вийде з ладу полум'ягасник. Можна сказати, що він вічний. Адже він не заб'ється, на відміну від того, як засмічується каталізатор. «Форд Фокус 2» може спокійно їздити на такому вихлопі більше п'яти років. Єдине, з чим може зіткнутися автовласник, це з приржавевшими болтами. Так як елемент знаходиться під днищем і піддається температурних перепадів, швидше за все, доведеться різати старий елемент болгаркою. Тому не зайвим буде придбати крім нових прокладок кілька шайб і болтів відповідного діаметру.

Переваги

Чи варто робити видалення каталізатора «Форд-Фокус 2» і міняти його на полум'ягасник? Давайте розглянемо переваги такого рішення:

Вартість робіт. Встановити полум'ягасник в десять разів дешевше, ніж купити і замінити каталізатор на новий.

Час операції. Не завжди можна знайти новий каталізатор – часто доводиться купувати під замовлення. Заміна на полум'ягасник займає не більше трьох годин. Головні труднощі виникають зі зняттям старого елементи вихлопної системи. Каталізатор може просто «прикипіти» одним кінцем до приймальної труби і іншим - до резонатора. Часто доводиться використовувати додаткові інструменти, такі як болгарка.

Можливість застосування більш низькооктанового бензину. Якщо до цього в автомобілі використовувався 95-й, то після установки полум'ягасника можна сміливо переходити на 92-й без шкоди для двигуна.

Приріст потужності. Він невеликий (3-5 відсотків), але все ж. Так як усередині полум'ягасника більше немає сот, вихлопним газам простіше звільнятися назовні. Це покращує роботу двигуна, йому стає краще «дихати».

Недоліки

Тепер поговоримо про мінуси. Відразу зазначимо, що вони не критичні, і їздити з полум'ягасником цілком законно. Отже, недоліки даного тюнінгу наступні:

Токсичність відпрацьованих газів. Тепер вихлопна система не буде очищати їх, як раніше. Тому навіть якщо до цього у вас був автомобіль «Євро-5», з установкою полум'ягасника цей стандарт падає до «Євро-1». Але штрафів за це на території Росії і країн СНД не передбачається.

Необхідність в перепрошиванню електронного блоку. Так як каталізатор включає в себе кисневий датчик, який, у свою чергу, пов'язаний з ЕБУ, автомобіль потрібно перепрошити. ЕБУ на старому програмному забезпеченні неправильно коригує сумішоутворення. Через це значно зростає витрата палива. А на панелі приладів постійно горить контрольна лампа. Щоб знизити витрата до колишніх показників і прибрати помилку «Чек Енджін», потрібно перепрограмування електронного блоку.

Ресурс глушника. Так як вихлопні гази йдуть безпосередньо, їх температура на порядок вище колишньої. Тому ресурс глушника скорочується на 10 відсотків-за більш інтенсивного проходження полум'я.

Висновок

Отже, ми з'ясували принцип роботи та особливості даного елемента вихлопної системи. Як бачите, заміна каталізатора на полум'ягасник – цілком безпечне захід для вашого автомобіля. Машина почне краще їхати, двигуну буде простіше «дихати». З пошуком спеціалізованих сервісів не виникне проблем. Зважаючи на доцільність та популярності процедури такі контори є в будь-якому місті.