Що робити, якщо коробка-автомат смикається при включенні передачі? Діагностика, експлуатація і ремонт АКПП

З розвитком автомобілебудування, крім функціональних і зовнішніх складових, вдосконалюються і змінюються вузли і агрегати автомобілів. Впровадження автоматичної коробки перемикання передач дозволило забезпечити комфортне водіння автомобіля, без потреби постійно вичавлювати зчеплення і вручну перемикати передачі, як на механічною КПП. Отримавши широке поширення в Америці, автоматична коробка стала популярною у всьому світі. В даний час майже кожен автомобіль поставляється на ринок з комплектацією, в якій присутній АКПП. Її встановлюють на автомобілі з заднім і переднім приводом.

Різновиди

Розрізняють три основних типи автоматичної коробки: 1) Класична гідравлічна КПП. В ній передаточне число змінюється блокуванням фрикционами муфт планетарного ряду, з допомогою тиску масла. 2) Роботизована АКПП. Перемикання здійснюється електронним блоком управління коробкою. Виділяють:

Tiptronic – з можливістю ручного перемикання передач.

DSG – складна конструкція і опрацьована схема роботи, дозволяє здійснювати перемикання передач, яке водій не відчуває. Також можливий «Спорт-режим» з швидким збільшенням крутного моменту.

3) Варіатор – зміна крутного моменту шляхом корекції діаметра ведучого і веденого шківів. Кожен вид АКПП унікальний і вимагає певного поводження з нею, обслуговування та ремонту.

Перевірка АКПП на справність

Кожен водій повинен знати, як перевірити коробку-автомат на правильність роботи. Справна АКПП діє плавно і без сторонніх звуків. Перемикання передач не повинно супроводжуватися ривками, а розгін автомобіля - не повинен бути надто запізнілим. Про це свідчить правильна і чітка робота всіх складових елементів коробки передач. Головну роль відіграє стан і властивості масла, так як завдяки йому здійснюється перемикання. Рівень мастила слід підтримувати в нормі. Сама рідина повинна підходити за всіма параметрами до конкретної коробці передач. Також не допускається зміна кольору і наявності великої кількості продуктів зносу.

Несправності АКПП

Проблеми з АКПП, які виникають при її несправній роботі, умовно поділяють на несправності, що відносяться до електронної, механічної та гідравлічної частини. Неправильна робота тієї або іншої частини супроводжується рядом ознак, які різняться між собою і по-різному усуваються. До несправностей електронної частини відноситься вихід з ладу датчиків, які знаходяться в коробці або втрату контакту між датчиком і електронним блоком управління. В результаті автомат працює неправильно, а на панелі приладів загоряється «чек». Несправності механічної частини, такі як знос шестерень, валів і фрикційних елементів, супроводжуються ривками при перемиканні передач або включенням швидкості, яка неприпустима в даному режимі роботи. При несправності гідравліки виникає неправильна робота вузлів і механізмів гідромеханічної передачі. Причини - засмічення масляних каналів або поломка масляного насоса. Найпоширеніша несправність виникає тоді, коли коробка-автомат смикається при включенні передачі. Про це мова піде нижче.

Причини ривків під час перемикання швидкостей

Причини, по яким коробка-автомат смикається при включенні передачі, безпосередньо пов'язані з вищепереліченими несправностями. Довговічність роботи АКПП залежить від манери їзди водія і масла, що заливається в коробку. Швидкий старт з місця, стрімкий розгін автомобіля і різке включення передач є неприпустимими, інакше не створюється потрібного тиску масла. Механічні та фрикційні елементи просто не встигають вчасно спрацювати, що підвищує їх знос. В результаті цього смикається коробка-автомат при перемиканні. Тепер пара слів про мастильних матеріалах. Масло в коробку-автомат слід лити з особливою уважністю. Сюди заливається трансмісійне з маркуванням ATF, яке за своїми властивостями повинен відповідати даній коробці. Низький рівень створює недостатній тиск, і коробка-автомат смикається при включенні передачі. Сама олія не можна змішувати з рідиною іншої марки. Воно повинно бути червоного кольору і не може містити велику кількість продуктів зносу. Це призводить до засмічення каналів (зниження тиску) і підвищення зносу тертьових деталей (шестерні, вали і фрикційні елементи). Ще можливою причиною є поганий прогрів масла в картері або несправності з самим двигуном. Мотор з коробкою тісно пов'язані, а постійні зміни крутного моменту відображаються в русі.

Ремонт коробки

На ремонт АКПП ціна завжди буде чимала через дорожнечу деталей, спеціального обладнання і складності самої роботи. Нерідко цінник доходить до 1 тисячі доларів. Самостійно усунути несправність, коли коробка-автомат смикається при включенні передачі, не володіючи певними знаннями й інструментом, практично неможливо.
При наявності досвіду і вільного часу коробку потрібно зняти з двигуна, попередньо зливши з неї масло. Це теж не зовсім легкий процес, особливо на передньопривідному автомобілі.

Що далі?

Потім виймається гідротрансформатор, відкручується задня кришка картера, яку знімають ударами молотка по спеціальним виступам. Далі із зворотного боку відкручується масляний насос, а з передньої частини виймаються шестерні з валами і планетарним редуктором. З піддона коробки демонтується гідравлічний блок управління. Всі зняті елементи розбираються і оглядаються на наявність пошкоджень і зносу. Пошкоджені або сильно зношені деталі замінюються на аналогічні, перевіряється їхня робота, і потім вся конструкція збирається в зворотному порядку. Такий ремонт – це досить відповідальний і трудомісткий процес. Тому при відсутності досвіду слід звернутися на станцію технічного обслуговування. В даний час на ремонт АКПП ціна варіюється від 5 до 25 тис. рублів.

Обслуговування і експлуатація

Для нормальної і довговічної роботи автоматичної трансмісії необхідно дотримуватися наступних правил при обслуговуванні і експлуатації:

Перше – вчасно проводити ТО: постійно стежити за рівнем масла, змінювати його разом з фільтром кожні 60 тис. км пробігу. Якщо автомобіль експлуатується в складних умовах, то заміну масла слід проводити кожні 40 тис. км.

Перед рушенням автомобіля потрібно вичавити педаль гальма, включити передачу і трохи почекати (1-2 секунди), щоб в коробці утворилося потрібний тиск масла і вчасно спрацювали фрикциони. Потім, плавно відпустивши педаль гальма, починайте рух. Під час водіння небажано різко натискати на педаль акселератора, щоб уникнути підвищеного зношування тертьових елементів.

Висновок

Підводячи підсумки, можна сказати, що автоматична коробка забезпечує комфорт і дуже зручна у використанні. І якщо дотримуватися всіх перерахованих вище правил експлуатації, вчасно проводити, а масло в коробку-автомат заливати тільки високої якості, то термін служби даної КПП буде великим, і вона не доставить водієві зайвих труднощів.