Роторний двигун Mazda RX8": технічні характеристики, плюси і мінуси

Далеко не кожен автолюбитель знає про те, що існують не тільки класичні поршневі двигуни, але і роторні. Це обумовлено великою рідкістю останніх. Єдиний виробник в світі, серійно займається випуском автомобілів з роторним двигуном - "Мазда". Давайте більш детально розглянемо ключові особливості даного мотора. В якості прикладу візьмемо самий популярний роторний двигун Mazda RX8" - 13B MSP.

Загальні відомості

Мотор 13B MSP має загальноприйняте і відома назва Renesis, яке і буде фігурувати в даній статті. Хотілося б відзначити, що він отримав звання "Двигун року" в далекому 2003-м. Не будемо надто заглиблюватися в історію винаходу, скажемо лише те, що придуманий принцип роботи такого мотора був Феліксом Ванкелем і Вальтером Фройде в 1954 році, хоча перші розробки почалися ще в 30-х.


В 1958 року компанія NSU випустила перший в світі автомобіль з роторно-поршневим двигуном (в далнейшем РПД). А через кілька років компанія "Мазда" стала виготовляти РПД на власних потужностях. Тому і в даний час тільки дана компанія володіє величезним досвідом використання роторно-поршневих двигунів на автомобілях.

Коротко про принцип роботи РПД та переваги

Конструкція мотора має статор, який є аналогом блоку циліндрів у класичному ДВЗ, а також ротор, який є, по суті, поршневий. Ексцентриковий вал виконує обов'язки коленвала. Власне, використовується такий механізм, як апекс, який застосовується для ізоляції камер внутрішнього згоряння. Це одна з найбільш важконавантажених деталей в плані перепаду температур.


Такий мотор володіє цілим рядом переваг. Роторний двигун Mazda RX8", огляд якого буде виконаний в даній статті, є вкрай компактним. Він має набагато менше деталей, ніж звичайний поршневий. Це, без всякого сумніву, збільшує його надійність. Віддача в даному випадку також набагато вище. Обсягу в 13 літра цілком достатньо щоб домогтися потужністю в 250 кінських сил.

Недоліки Renesis

Як ви вже напевно здогадалися, широкого поширення двигуни такого типу не отримали. І на це є ряд вагомих причин. По-перше, низький ресурс двигуна. Конструкція виконана таким чином, що через певний пробіг вузол виходить з ладу. Звичайно, класичний поршневий двигун теж відпрацьовує своє, але це вже зовсім інша історія. Скільки пропрацює РПД, залежить від стилю водіння, але в більшості випадків пробіг зупиняється на позначці 100000 км. Звичайно, бували випадки, коли мотор ходив і 200000 км, але це вже, швидше, виняток з правил, ніж штатна ситуація. Сам по собі РПД вважається расходником, тому найчастіше його просто змінюють на новий.

Не для спокійної їзди

Роторний двигун Mazda RX8", технічні характеристики якого розглянуті в огляді, набувається найчастіше для високих швидкостей і відчуття постійного драйву. Робота на високих обертах хоч і завдає менше шкоди, ніж поршневому мотору, але все ж істотно знижує ресурс. Зазвичай відмітка падає до 80000 км, а в деяких випадках і до 50000 км. Далі йде або капремонт і перебирання, або ж установка нового двигуна.
Є і ще один важливий нюанс - РПД не терпить перегрівів, хоча і схильний до них. Саме тому потрібно дуже уважно стежити за справністю системи охолодження на автомобілі. Вчасно міняти антифриз, термостат і інші витратні матеріали. Так як мінімальна економія може вилитися в максимальні витрати.

Більш примхливий

Так як працює роторний двигун Mazda RX8" найчастіше в екстремальних умовах, то його потрібно ретельно обслуговувати. Зокрема, це стосується регулярності заміни масла. Бажано виконувати цю процедуру раз в 5000 км. Враховуючи, що заміна масла в даному моторі часткова, проблемою це бути не повинно. Затягувати вкрай не рекомендується, так як можна "потрапити" на новий двигун, навіть капремонт не допоможе. Як було зазначено дещо вище, апекс - один з найбільш навантажених елементів системи. Дана пластина є ущільнювачем між камерами згоряння. Тому вона постійно під навантаженням від перепаду температур і тиску. Частково конструкторам вдалося вирішити проблему з її зносом, використавши високолеговану сталь. Тим не менш апекс виходить з ладу зазвичай в першу чергу.

Пошук СТО - ціла наука

Навіть сьогодні далеко не кожен автосервіс візьметься за ремонт такого двигуна. У Росії таких СТО, може, і десяток назбирається, які розташовуються в основному в великих містах, таких як Москва або Санкт-Петербург. Ну а що ж робити власникам такого автомобіля в провінції, абсолютно незрозуміло. Це один з ключових факторів, які не дають людям купувати машини з таким мотором. Але навіть якщо сервіс з такими фахівцями і знайдеться, то де ж взяти запчастини? Їх доведеться замовляти і, швидше за все, чекати треба буде довго. Звичайно, роторний двигун Mazda RX8", ресурс якого і так невеликий, може зменшитися завдяки некваліфікованим працівникам сервісу. Тому куди-небудь віддавати авто теж не хочеться. Швидше за все, і заявлена сума на ремонт РПД буде просто дивовижною, але це вже залежить від нахабства конкретно взятого моториста.

Удосконалення двигуна Renesis

Компанія "Мазда" після випуску RX-7 врахувала деякі недоліки мотора і спробувала його удосконалити. Після ряду маніпуляцій, більша частина яких не розголошувалася, розробник заявив, що, в залежності від стилю їзди, мотор пропрацює від 300000 до 450000 кілометрів. Правда, він забув додати, що на цей період припадає також 3-4 капремонту. Саме такою і є ситуація на сьогоднішній день. Єдина істотна модернізація, яка принесла користь, це установка двох масляних форсунок. Хоча і тут без недоліків не обійшлося. Їх конструкція була не самою вдалою, тому апекси змащувалися недостатньо і дуже швидко спекалісь. Цей мінус був усунутий рестайлінг. Ну а зараз не зайвим буде розповісти про особливості експлуатації даного мотора.

Чого двигун боїться?

Ми вже трохи розібралися з вами, чим цікавий роторний двигун Mazda RX8". Принцип роботи, переваги і недоліки також розглянули. А зараз про інших важливих деталях. РПД вкрай боїться:

масляного голодування;

перегрівів;

поганого палива;

тривалої їзди на високих оборотах.

Що ж стосується перших двох пунктів, то тут все гранично ясно. Поганий бензин дійсно впливає на роботу РПД. Можлива детонація і нестабільна діяльність. Тому настійно рекомендується заливати краще пальне, яке тільки можна знайти на заправній станції. Що ж стосується високих оборотів, то вони викликають перегрів. Хоча іноді потрібно давати газу для видалення нагару і продування свічок, але це повинно бути короткочасно.

Про витрати на утримання

А це, мабуть, найцікавіше. Незважаючи на відносно невисоку вартість автомобіля, вкластися в нього доведеться конкретно в будь-якому випадку. Перше і найголовніше - витрата палива. Тут він досить значний. По трасі приблизно 10-12 літрів, а по місту від 13 до 20. Але це у разі злагодженої роботи всіх систем і вузлів. Якщо є хоча б несправний лямбда-зонд, витрата усереднюється і підвищується до 20 літрів і вище. Врахуйте ще й те, що автомобіль вкрай неохоче споживає АІ-92 тому годувати доведеться 95-м. Отже, і витрати зростають. Але це ще далеко не все. Масло автомобіль також охоче їсть. Витрата складає близько 500-1000 мл на 1000 км в залежності від того, як тиснути на акселератор. Оригінальна літрова пляшка коштує близько 1000 рублів. Але можна знайти і якісний замінник по 500 рублів за літр. Утримувати таку "робочу конячку" вкрай непросто. Автомобіль підходить швидше для парадних виїздів, ніж щоденного штовхання по пробках з роботи і на роботу.

Роторний двигун Mazda RX8": відгуки власників та експертів

На думку більшості фахівців, є один величезний плюс такого мотора. Полягає він в його невеликій вазі. Той же "Ренесис" має масу набагато більше ста кілограмів. Якщо брати мотор аналогічної потужності, то це все 250-300 кг В цілому ж такий силовий агрегат на RX8 дозволив істотно поліпшити балансування автомобіля і зменшити масу. Ще одне ключове гідність, на думку багатьох - високий ККД і відсутність вібрацій як таких. Це робить їзду більш комфортною на високих оборотах, так як мотор працює не дуже шумно, так і має досить приємний звук. Але фахівці багатьох СТО відзначають, що це вкрай вибагливий мотор і, по суті, непередбачуваний. Він може ходити як більше визначеного виробником строку, так і в рази менше. Це не дає ніякої впевненості в завтрашньому дні. Ще один мінус - скорочується ресурс роботи при низьких температурах. Це, звичайно, стосується і звичайних циліндро-поршневих двигунів, але РПД тут досяг успіху. Компанією "Мазда" була розроблена спеціальна система для холодного запуску "Саб-зіро старт", яка дозволила частково вирішити цю проблему.

Існує тюнінг Renesis

Багато автовласників хотіли б дещо доопрацювати роторний двигун Mazda RX8". Відгуки ж говорять про недоцільність тюнінгу. Це пов'язано в першу чергу з його високо вартістю і складністю. Впливає також і ресурс РПД, який і так досить низький, а ще більше його зменшити навряд чи хтось захоче. Саме тому на даний автомобіль частіше намагаються встановити інший мотор, ніж тюнінгувати цей. Правда, в більшості випадків такі спроби ні до чого не призводять. РПД має невелику масу, в даному випадку 110 кг. Єдиний більш-менш нормальний варіант - встановити РПД від RX-7 який вважається більш живучим. Хоча 90% власників катаються на те, що поставили на заводі, тобто в стоці, і залишаються вельми задоволені.

Підведемо підсумки

Було багато сказано про те, що таке роторний двигун Mazda RX8". Фото РПД ви зможете подивитися в цій статті і побачити його ключові відмінності від класичного поршневого мотора. З усього вищесказаного можна зробити висновок, що мотор дуже вибагливий. Не терпить низьких температур, вимагає регулярного догляду і обслуговування. Також дуже "ненажерливий", це стосується як масла, так і бензину. Але є у нього і свої сильні сторони. Дає чудову динаміку, велика кількість кінських сил з малого обсягу, приємний звук і непередавані відчуття. Такий двигун підійде, швидше, ярим фанатам даного автомобіля, ніж людям, які вважають свої гроші. Витрати дійсно можуть бути великими. Якщо, наприклад, ви помітили, що РПД погано заводиться на гарячу, або компресія впала нижче 65 Атм, то це, швидше за все, призведе до швидкої кончини двигуна. З капітальним ремонтом в цьому випадку краще не затягувати. В цілому ж роторний двигун Mazda RX8", принцип роботи якого був розглянутий у цій статті, кілька недопрацьований. Це стосується не тільки даної моделі РПД, але і всіх двигунів такого типу в цілому. Навряд чи потрібно говорити про ціну на Renesis. Це задоволення не з дешевих. Додати до цього роботу на СТО - і виходить в 100000-130000 тисяч рублів. Для когось ця сума не така вже й велика за новий двигун, але варто ще врахувати і витрати на автомобіль. Бензин, масло у великих кількостях, ТО і т. п. Коли все складеться, сума збільшиться до 300000 рублів і більше. Після цього варто задуматися, а чи такий хороший роторний двигун Mazda RX8". Характеристики його хоч і вражають, але зате дуже багато і недоліків.