Вібростенд для діагностики підвіски автомобіля: опис, особливості та принцип роботи

Різні несправності в системах підвіски автомобілів можуть призвести до неприємних наслідків. Автомобіль може занести при входженні в поворот і тим самим спровокує серйозне ДТП. Потрібно розуміти, що будь-які поломки в підвісці не виникають відразу ж. Елементи підвіски зношуються в процесі експлуатації і в будь-який момент дадуть автовласникові знати про себе. Раніше тести підвіски робили вручну. Але сьогодні використовують сучасні технології. Зараз використовують вібростенд для діагностики підвіски. Така система здатна точно перевірити стан ходової частини.

Що це таке?

Отже, вібростенд, на якому виконують перевірку ходової частини автомобілів, – це спеціальна що розгойдується платформа. Вона обладнана великою кількістю датчиків і підключена до комп'ютера зі спеціальним програмним забезпеченням. Програмно-апаратний комплекс отримує інформацію від датчиків, а потім прораховує відхилення, які зафіксовані в процесі розгойдування автомобіля. Потім ПО порівнює дані і цифри зі стандартними показниками. Для кожної марки і моделі авто є свої стандарти, тому дуже важливо, щоб оператор правильно виконав налаштування перед початком тесту. Діагностика підвіски автомобіля на вібростенді – це чудова можливість дізнатися точну інформацію про роботу ходової частини і її справності. Але метод має один недолік – діагностувати таким чином можна тільки сучасні автомобілі, оснащені електронними системами управління. Для класичних моделей авто вібростенд недоступний.

Як проходить перевірка?

Процес комп'ютерної діагностики – це досить складна процедура. Після того як автомобіль заїде на платформу, вібростенд для діагностики підвіски почне розгойдуватися. Таким чином, система створює умови, які максимально наближені до реальної їзді по дорогах. Стенд вібрує в діапазоні від 0 до 25 Гц, при цьому частота поступово зростає. Під час даного процесу, датчики постійно вимірюють динамічний вага кожного з коліс і порівнюють найменше значення зі стандартними показниками. Менший динамічний або статичний вага, повідомляє про повній справності підвіски і ходової частини. Також в ході тесту перевіряють окремо передню і задню підвіску.

Як працює платформа?

Головне завдання цього програмно-апаратного комплексу - в тому, щоб формувати коливання необхідної частоти. Саме такі коливання відчуває автомобіль при русі. Ці вібрації з'являються за рахунок гідравлічних або ж електродинамічних вібраторів, якими може бути оснащений вібростенд для діагностики підвіски. Колеса автомобіля, який встановлений на платформу і знаходиться на нейтральній передачі, у момент проведення даних заходів будуть обертатися від валів платформи стенду. Так створюються не тільки коливання певної частоти, але і імітується рух автомобіля. Крім вібрацій, імітуються і бічні крени. Так можна перевірити ступичні підшипники, кульові опори. Ось так працює діагностика підвіски автомобіля на вібростенді. Ціна послуги знаходиться в межах 1000 р. Це недорого, а в результаті власник дізнається про всі несправності в ходовій частині.

Як зрозуміти, що настав час на діагностику?

Отже, це потрібно зробити, якщо доведеться їхати на машині в далекий шлях, наприклад, на море. Фахівці рекомендують перевіряти ходову частину під час зміни сезонів. Обов'язкова діагностика, якщо з'явилися стуки і скрипи в процесі руху, а також якщо автомобіль раптово стало заносити при входженні в поворот. Особливо потрібно проводити такі тести тим, хто постійно їздить по поганих дорогах. Адже вибоїни, купини і ями на дорогах ніяк не сприяють довгій роботі навіть самої надійної ходової. Тим більше, що така процедура недорога. Вібростенд для діагностики підвіски в Москві обійдеться автолюбителю у 740 р.

Симптоми проблем з підвіскою

Іноді трапляється, що ходова частина доставляє проблеми раптово. Про те, що необхідно заїхати на вібростенд, можуть повідомити наступні симптоми:

Про справність підвіски варто задуматися, якщо раптом з'явилися стукоти при різких поворотах керма вправо або вліво. Іноді при цих діях може бути характерний гул. Подібні звуки виникають при русі по нерівних дорогах або при наборі певної швидкості.

В процесі гальмування автомобіль заносить, він веде себе неприродно, але при цьому поверхня цілком суха і рівна. Ще про несправності в підвісці говорить великий люфт або вільний хід рульового колеса. При цьому реакція коліс на дії відсутня.

Відвідати вібростенд для діагностики підвіски (Санкт-Петербург або будь-який інший місто) потрібно, якщо при наявності ABS вона активується передчасно при русі по вибоїнах і нерівностях. Якщо кузов під час їзди прямо або при входженні в поворот сильно розгойдується, це теж неприємний симптом. Ще про несправності підвіски і необхідність діагностики повідомлять покришки, знос яких нерівномірний. Скільки коштує діагностика підвіски автомобіля на вібростенді? Ціна даної послуги невелика навіть у великих містах, таких як Москва або Санкт-Петербург. Тестування обійдеться в межах 700-1000 р. Ця процедура коштує своїх грошей повністю. Несправна ходова частина значно підвищує ризик аварій.

Які елементи підвіски тестуються в ході діагностики?

Вібростенд для діагностики підвіски в процесі роботи робить головний наголос на наступні елементи. Це сайлентблоки, амортизаторние стійки, пружини і важелі, гальмівна система і колодки, кермові наконечники, кульові опори та підшипники. Саме на ці вузли в процесі експлуатації автомобіля припадає основне навантаження. Програмно-апаратний комплекс в процесі роботи не просто створює коливання і імітує рух – створюються і бічні крени для тестування роботи кульових опор і підшипників. Відвідуючи вібростенд для діагностики підвіски в Москві не можна виявити несправності, які зовсім не належать до ходової частини автомобіля. Система в таких випадках не здатна виявити причини, однак, подасть сигнал про майбутній ремонт.

Про точність показань

Деякі автовласники після діагностики залишаються незадоволені цією послугою. Такий спосіб відкидається і деякими фахівцями-автомеханіками. Справа в тому, що на результат тестування впливає безліч факторів. Якщо їх не враховувати, тоді є ризик отримати недостовірний результат. Один з таких факторів – невірно обрана передача. Часто результати недостовірні з-за більш високого тиску в шинах. І найпоширеніша причина – помилки оператора при налаштуванні. Тому діагностика підвіски на вібростенді (СПб не виняток) повинна проводиться в спеціалізованих СТО, де працюють досвідчені фахівці. Вони знають і враховують всі фактори, які можуть спотворити результати. Адреса СПб: Північний проспект, 7 СТО «Формула».

Купити вібростенд?

Для приватних цілей машини перевіряються таким чином не більш 2-х разів протягом року. Слід враховувати, що заради цього не варто купувати вібростенд для діагностики підвіски. Ціна апарату – від 5 тисяч доларів. Такі системи купуються лише на СТО і в сервісних центрах. Сучасний ринок представляє величезну кількість різних моделей. Але перш ніж придбати подібний діагностичний комплекс, необхідно ретельно вибирати. Деякі системи призначаються лише для конкретних марок авто і в них міститься інформація лише по конкретним моделям. Інші ж – повністю універсальні. Однак навіть враховуючи ціну, варто придбати в майстерню вібростенд для діагностики підвіски. Ціна 5-10 тисяч доларів з часом окупиться, а послуга принесе бізнесу величезна кількість нових клієнтів.