Автомобіль "Сааб 900": відгуки, фото

Багато чули про надійність німецьких автомобілів. Однак мало хто знає про шведському виробнику «Сааб». 900-я модель, що вийшла у світ у 1980 році, зуміла вразити багатьох. Машина відрізнялася потужними двигунами, ефектним дизайном і високими показниками безпеки. Який він, «Сааб 900»? Відгуки та технічні характеристики автомобіля ви знайдете в нашій статті.

Дизайн

Машина створювалася в еру уніфікації автомобілів. Однак «Сааб» був машиною, не схожою на жодну іншу. Тут свої, шведські історія і тенденції. Погляньте, як виглядає перше покоління «Сааб 900». Фото машини - далі у статті. Як не дивно, але ці риси «Сааба» збереглися і в сучасних моделях. Зокрема, варто відзначити характерну «морду» - такий птеродактиль, як кажуть власники. Машина дійсно має незвичайний дизайн. На той час він робив неймовірне враження на публіку. Незграбна оптика, широкі фари і довгі звиси – все це характерні риси шведської автомобіля «Сааб 900». Машина випускалася в різних кузовах. Це дводверне купе, чотиридверний седан, хетчбек і кабріолет.

"Сааб" після 1993-го

У такому вигляді машина проводилася аж до 93 року. Далі машина зазнала ряд змін, причому не тільки зовні, але і всередині. Як виглядає друге покоління «Сааба» 900-ї моделі? Дизайн машини змінився лише злегка. Так, шведи пішли від колишньої, практично вертикальної кромки лобового скла і зробили автомобіль більш обтічним. «Сааб 900» другого покоління – прабатько легендарної моделі 9-3. Зовні ці машини впізнавані з тієї ж характерної решітці радіатора і довгим фарам. З'явився новий дизайн дисків. У наступній моделі вони будуть «незграбними». З виходом «Сааб 9-3» з'явиться популярна серед російських автомобілістів вираз «Собака на сокирах».


Кузова відрізняються високою корозійною стійкістю. Машина створювалася для експлуатації в суворих шведських умовах. Тому «Сааб» відмінно відчуває себе в середніх і північних російських широтах. В плані розмірів машина відноситься до D-сегменту. Довжина автомобіля складає 464 метра, ширина – 171 метра, висота – 144 метра. Дорожній просвіт машини – 15 сантиметрів. Відгуки кажуть, що автомобіль сильно боїться нерівностей. На грунтових дорогах слід бути гранично акуратним – вже дуже довгі звиси спереду.

Салон першого покоління

«Сааб» - це та ж «Сканія», тільки у виконанні легковика. Принаймні, в плані зручності і ергономіки. Салон вже тоді виглядав на порядок сучасніше, ніж у конкурентів. Характерна особливість – повернена до водія панель приладів. Таке можна спостерігати хіба що на магістральних тягачах. А адже зручна річ, скажуть автомобілісти. На центральній консолі є все, що необхідно – магнітола, блок управління пічкою, дефлектори, ніші і пара кнопок. Кермо дуже зручний і нагадує «вольвовский». Шведи постійно вносили зміни в конструкцію, роблячи салон ще більш зручним і комфортним.

"Сааб 900 II"

У другому поколінні інтер'єр пережив чимало змін і став виглядати так, як на фото нижче. Панель раніше повернена обличчям до водія. Кермо став більш об'ємним, з зручним хватом. Панель приладів не перевантажена деталями і дуже інформативна. До речі, замок запалювання знаходиться не на рульовій колонці. Де ж він – може, на передній панелі? Знову невірно. Шведи не були схожими на інших і разом з «вантажний» панеллю розмістили замок запалювання між двох передніх сидінь. Дефлектори стали цілісними і отримали більш округлу форму. Сидіння мають хорошу поперекову і бічну підтримку. Відправлятися на далекі відстані «Саабе» - одне задоволення. Всередині є місце як для водія, так і для задніх пасажирів. Обсяг багажника теж вражає, про це свідчать відгуки власників. У стандартному виконанні він вміщує в себе до 495 літрів поклажі (в кузові седан). Друге покоління автомобілів «Сааб 900» відрізняється новими системами пасивної і активної безпеки. Тут є потужні гальма, інерційні ремені з преднатяжителями і масивні захисні бруси в дверях. До речі, вже в базі машина укомплектовивалась подушками. Безпека для шведів – понад усе.

Технічні характеристики

Вже тоді ця машина мала потужний двигун. «Сааб 900» першого покоління оснащений трьома бензиновими агрегатами. Молодший в комплектації GL розвивав 99 кінських сил. Також існувала версія GLS з мотором, оснащеним двома карбюраторами. Максимальна потужність цього двигуна становить 106 кінських сил. Але це ще не все. Варто відзначити ще модель «Сааб 900 Турбо». Цей монстр розвивав немислимі для 80-х років 143 кінських сили. "Швед" був прямим конкурентом німецьких «Мерседесів» і «БМВ». Незалежно від виконання, всі комплектації йшли з механічною п'ятиступінчастою коробкою передач.
З виходом другого покоління шведи допрацювали як гальма (тепер вони дискові, вентильовані), так і двигуни. Силові агрегати оснащувалися нормальної вентиляцією. Базовий мотор при обсязі в 2 літра розвивав 133 кінських сили. Також був агрегат від «Опеля» об'ємом 23 літра на 150 коней. Є версія з турбонагнітачем на 25 літра. Завдяки йому «Сааб» розвивав потужність в 185 кінських сил. В якості трансмісій пропонувалася вже знайома всім механіка на 5 ступенів і 4-діапазонний «автомат». Варто відзначити, що турбированная версія мала інтелектуальну систему «сенсоник», яка дозволяла перемикати передачі вручну без вижима зчеплення.

Динаміка розгону

Вийшла у 80 році турбированная версія «Сааба» мала відмінні динамічні характеристики. По паспорту машина розганяється до сотні за 98 секунди. Максимальна швидкість складала 190 кілометрів на годину. Друге покоління було ще більш динамічним. Так, версія SE з "опелевским" мотором без турбіни розганяється до сотні за 78 секунди в кузові седан. Турбірована модифікація з кузовом купе розганяється до 100 за 67 секунди. Максимальна швидкість машини становила 225 кілометрів на годину. Автомобіль входив в ТОП-10 найшвидших машин 96 року. Також машина неодноразово отримувала премії за кращий дизайн і витривалість. Модель активно постачали не лише європейського, але й на американський і японський ринок. В Росію 900-я модель офіційно не поставлялася.

Відгуки

Практично всі, хто мав у володінні «Сааб», говорять про його надійності. Машина не доставляє проблем з ремонтом. За такий великий період експлуатації основна стаття витрат – це олії і фільтри. Серед інших дрібниць власники відзначають заміну амортизаторів, троса зчеплення (на цих моделях ще не було гідравлічного приводу) і втулок. В іншому машина невибаглива в плані обслуговування. На розборках завжди можна знайти потрібні запчастини. «Сааб 900» - дуже комфортний автомобіль. Відгуки власників кажуть, що машина відмінно пристосована для дальніх поїздок. Все-таки тут є коріння магістральної «Сканії». Салон дуже зручний, практичний. Пластик не гримить на ямах. На дорозі машина поводиться впевнено. Відмінно показує себе взимку як в плані запуску, так і в керованості на слизькій дорозі.

Висновок

Отже, ми з'ясували, які має шведський «Сааб» 900 відгуки, дизайн і технічні характеристики. Чи варто купувати таку машину зараз? Власники кажуть, що машина має хороший запас ресурсу. Однак якщо і купувати, то тільки друге покоління 900-ї моделі. В ній були доопрацьовані всі недоліки, так і на ринку її можна зустріти набагато частіше, ніж раритетний 900-ї 80-х років випуску. Також помітно подешевшав наступник 900-го – «Сааб 9-3». Машина не менш надійна, а зовні виглядає досить свіжо і по сей день.