"УАЗ Патріот": роздатка. Особливості, будову та відгуки
Будь позашляховик з повним приводом обов'язково оснащується роздавальної коробкою. Не є винятком і «УАЗ Патріот». Роздатка в цьому автомобілі до 2014 року – звичайна механічна, керована важелем. У моделях, випущених на ринок після 2014 року, встановлена нова роздавальна трансмісія. Вона виготовляється в Кореї компанією Hyndai-Daymos. Давайте розглянемо конструкцію і пристрій механічної вітчизняної коробки, а потім нової корейської.
Всередині агрегату є два вала. Це ведучий і проміжний. Вони зафіксовані за рахунок підшипників. Також конструкція включає в себе приводні вали для переднього і заднього мостів. На них встановлені прямозубі шестірні, завдяки яким здійснюється зачеплення. З КПП в роздавальну коробку входить ведучий вал з пазами на кінці. В одній площині з даними валом встановлений приводний елемент для заднього моста. Він також фіксується за допомогою підшипників. Між підшипниками валу заднього моста знаходиться шестірня спідометра. Обертання проміжного механізму забезпечується двома підшипниками. Один з них - кулькового типу, другий - роликовий. Вал приводу переднього моста разом з шестернею знаходиться внизу коробки. Він обертається завдяки двом підшипників кулькового типу. На "УАЗ Патріот" роздатка також оснащена важелем, за допомогою якого водій може управляти роботою трансмісії. Механізм управління являє собою два штока і дві виделки. Ці елементи знаходяться вгорі сайту. За допомогою важеля можна увімкнути або вимкнути задній і передній мости або задіяти обидва мости. Також механізм включає в себе сальники, ущільнювачі, штуцери, фланці, пробку для зливу масла. Пристрій невимогливе до обслуговування. Однак періодично потрібно проводити різні профілактичні і ремонтні роботи. Найчастіше заливають нове масло в роздатку «УАЗ Патріот», замінюють сальники або зношені шестерні.
Численні тест-драйви показують, що цього механізму не завадила б додатковий захист роздатки. «УАЗ Патріот» штатно такої опції не має. Електромотор виступає назовні. А при русі по ярах, болотах та іншим перешкодам його можна легко пошкодити. Що стосується технічних характеристик, то збільшилися габаритні розміри механізму, зріс крутний момент за рахунок інших передавальних чисел. Це стало причиною необхідності заміни карданних валів. Так, передній був посилений, а задній – вкорочений. Також прибрали проміжну опору. Це великий плюс на користь корейсько-китайського механізму. Конструкція більш надійна, а вібрації кардана несильні. Корпус механізму виконаний з алюмінію. А всередині нього не звичні шестерні, а ланцюг. За рахунок застосування іншої конструкції зросли передавальні числа зниженого ряду на 31 відсоток. Тепер передаточне число становить 256. Автомобіль може впевненіше рухатися по пересіченій місцевості за рахунок збільшеного крутного моменту. На механічних версіях цього добивалися за допомогою тюнінга.
Призначення роздавальної трансмісії
Цей вузол необхідний, щоб розділити обертальний момент для двох осей позашляхового автомобіля. Але це не все. Даний агрегат дозволяє збільшувати обертальний момент у процесі сложнопроходимим ділянок за рахунок зниженій передачі. Дана коробка двоступенева і здатна збільшити кількість передач КПП в два рази. Це дозволяє більш зручно експлуатувати позашляховик в найскладніших умовах.Де знаходиться?
На «УАЗ Патріот» роздатка знаходиться безпосередньо біля коробки передач. З переднім і заднім мостом механізм з'єднаний за допомогою карданних валів. Конструкція укладена в корпус з чавуну. Усередині корпусу встановлено шестерні, вали, а також важіль управління трансмісією.Пристрій
Отже, всередині роздавальної коробки є ведучий вал, вали приводів для задньої та передньої осі, зубчаста передача, а також знижує. Обертальний момент трансмісія отримує безпосередньо від ведучого вала КПП. Роздавальна коробка прикріплюється на задній частини КПП за допомогою спеціальних з'єднувальних елементів. Центрується даний вузол з зовнішньої частини підшипника – він дворядний і знаходиться на КПП, на вторинному валу. На задній стінці картера роздатки знаходяться елементи стоянкового гальма.Всередині агрегату є два вала. Це ведучий і проміжний. Вони зафіксовані за рахунок підшипників. Також конструкція включає в себе приводні вали для переднього і заднього мостів. На них встановлені прямозубі шестірні, завдяки яким здійснюється зачеплення. З КПП в роздавальну коробку входить ведучий вал з пазами на кінці. В одній площині з даними валом встановлений приводний елемент для заднього моста. Він також фіксується за допомогою підшипників. Між підшипниками валу заднього моста знаходиться шестірня спідометра. Обертання проміжного механізму забезпечується двома підшипниками. Один з них - кулькового типу, другий - роликовий. Вал приводу переднього моста разом з шестернею знаходиться внизу коробки. Він обертається завдяки двом підшипників кулькового типу. На "УАЗ Патріот" роздатка також оснащена важелем, за допомогою якого водій може управляти роботою трансмісії. Механізм управління являє собою два штока і дві виделки. Ці елементи знаходяться вгорі сайту. За допомогою важеля можна увімкнути або вимкнути задній і передній мости або задіяти обидва мости. Також механізм включає в себе сальники, ущільнювачі, штуцери, фланці, пробку для зливу масла. Пристрій невимогливе до обслуговування. Однак періодично потрібно проводити різні профілактичні і ремонтні роботи. Найчастіше заливають нове масло в роздатку «УАЗ Патріот», замінюють сальники або зношені шестерні.
Нова роздатка
Як вже було відмічено, моделі «Патріот» після 2014 модельного року оснащувалися новими коробками від корейського бренду Hyundai-Dymos. Але насправді механізм виробляється в Китаї за ліцензією. Ця роздатка має гарний родовід. Досить того, що розроблявся цей механізм ще у 80-х роках японськими інженерами. Практично такі ж роздатки встановлювалися на Kia Sorento і Hyundai Terracan. Це говорить про те, що конструкція досить вдала. І раз вона підходить для японців і корейців, то для «Патріота» буде в самий раз, кажуть відгуки власників. Механіка – це просто і зрозуміло. А що можна сказати про конструкції електричної? Роздавальні коробки минулого покоління були суто механічними. Повний привід підключався за рахунок сили рук водія, який встановлював селектор в потрібне положення. Роздатка «УАЗ Патріот» від «Даймос» електрична. Для перемикання на потрібний режим досить повернути шайбу або поворотний контролер. Все інше виконає електромотор, який управляє штоками і виделками всередині механізму.Реакція власників
Відсутність звичного важеля в салоні у власників викликає двоїсті почуття. Ця деталь є навіть в серйозних імпортних позашляховиках. Але з іншого боку, цілий селектор виглядає більш сучасно і елегантно. Його читач може побачити на фото нижче. Це нормальний підхід виробника, який хотів би наздогнати світових автовиробників.Особливості корейського «Даймоса»
Досвідчені власники позашляховиків з установкою нової роздатки відразу ж помітять більш низький рівень шуму. За рахунок застосування в конструкції багаторядної ланцюга Морзе в салоні стало значно тихіше. Саму ланцюг читач може побачити на фото нижче. На автомобілі «УАЗ Патріот» корейська роздатка не зменшує кліренс – під неї до землі цілих 32 сантиметри, що навіть більше, ніж над головною передачею. Вона не стане тим «пляшковим горлечком», яке обмежує можливості прохідності.Численні тест-драйви показують, що цього механізму не завадила б додатковий захист роздатки. «УАЗ Патріот» штатно такої опції не має. Електромотор виступає назовні. А при русі по ярах, болотах та іншим перешкодам його можна легко пошкодити. Що стосується технічних характеристик, то збільшилися габаритні розміри механізму, зріс крутний момент за рахунок інших передавальних чисел. Це стало причиною необхідності заміни карданних валів. Так, передній був посилений, а задній – вкорочений. Також прибрали проміжну опору. Це великий плюс на користь корейсько-китайського механізму. Конструкція більш надійна, а вібрації кардана несильні. Корпус механізму виконаний з алюмінію. А всередині нього не звичні шестерні, а ланцюг. За рахунок застосування іншої конструкції зросли передавальні числа зниженого ряду на 31 відсоток. Тепер передаточне число становить 256. Автомобіль може впевненіше рухатися по пересіченій місцевості за рахунок збільшеного крутного моменту. На механічних версіях цього добивалися за допомогою тюнінга.
Переваги і недоліки електричної РК
До переваг нової електричної конструкції можна віднести інше, більш ефективне передаточне число, знижений рівень шуму і вібрації при русі. Також до переваг відносять простоту і зручність керування режимами. До недоліків відносять підвищену ціну і масу питань, що стосуються обслуговування і ремонту даного механізму на наших СТО.Механічна роздавальна коробка: тюнінг
На автомобілях УАЗ «Патріот» роздатка може модифікуватися за допомогою тюнінга. Так, з заміною шестерень можна коригувати крутний момент на зниженій і прямої передачі. Конструкцію допрацьовують, щоб усунути шум. Можливі модифікації, які вирішують проблему самовиключения зниженої передачі. Крім того, конструкція коробки не відрізняється високою надійністю і іноді потрібно посилювати її кріплення до кузова. Також можна переробити коробку таким чином, щоб вона дозволяла повністю відключити передній міст.Типові несправності
Серед можливих поломок виділяють поява шумів, вихід з ладу шестерень, протікання через сальники, руйнування підшипників. До цих проблем призводять довгі поїздки з невірно накачаними колесами. Також до несправностей нерідко призводить передній міст, включений занадто довго. Підключати його слід тільки при необхідності. Якщо на "УАЗ Патріот" роздатка (коробка роздавальна) погано прикручена до кузова, то це може стати причиною шуму. Низька якість підшипників – це одна з проблем даного механізму. З причини низької якості ці деталі часто виходять з ладу. Нерідко поломки пов'язані з низьким рівнем масла або його відсутністю всередині. На автомобілі «УАЗ Патріот» ремонт роздатки нового зразка може знадобитися з тих же причин. Власники заявляють про проблеми з ланцюгом і підшипниками. Однак, незважаючи на ці цифри, продажі таких автомобілів свідчать про хороший попит на роздавальні коробки з електроприводом. Ці машини продаються набагато краще, ніж базові версії, оснащені механічною вітчизняної раздаткой.Висновок
Отже, ми з'ясували, як влаштована на машині «УАЗ Патріот» роздавальна трансмісія і які вона має особливості. Як бачите, даний механізм суттєво збільшує характеристики прохідності позашляховика. Адже саме роздатка включає знижений ряд передач і блокує міжосьовий диференціал.Цікаво по темі:
Техніка
УАЗ "Патріот": габарити. УАЗ "Патріот": технічні характеристики і фото
Різне
Міст МТЗ-82 передній: фото, пристрій, запчастини
Техніка
МАЗ - КПП: будова, характеристики, принцип роботи
Техніка
ГАЗ-53 - коробка передач: характеристики, пристрій, обслуговування та ремонт. Запчастини ГАЗ-53
Техніка
Роздатка УАЗ ("хлібина"): пристрій, принцип дії та відгуки
Техніка
Роздатка ГАЗ-69: опис, пристрій, ремонт
Техніка
Роздатка, "Нива-Шевроле": технічні особливості пристрою
Техніка
ВАЗ-2114 коробка передач: пристрій і ремонт