Роздатка УАЗ ("хлібина"): пристрій, принцип дії та відгуки

Практично всі позашляховики Ульяновського виробництва оснащені роздавальної коробкою. УАЗ («хлібина») - не виняток. Незважаючи на жалюгідний вигляд, цей автомобіль здатний на багато що. Це улюблена машина мисливців, рибалок, любителів туризму. Роздатка УАЗ («хлібина»), пристрій якої ми розглянемо в цій статті, необхідна для розподілу обертального моменту на всі мости і приводні механізми. У сьогоднішній статті ми поговоримо саме про неї.

Пристрій роздатки УАЗ-452

Роздавальна коробка автомобілів УАЗ-452 складається з приводних валів провідних мостів, проміжного, а також п'яти шестерінок. Всі ці вузли знаходяться в картері, відлитому з чавуну. Роз'єм його перпендикулярний осях валів. Основна маса деталей знаходиться у сполученні з кришкою картера. При збірці/розбиранні коробки вони добре видні. Їх зручно знімати або встановлювати.


Кінематична схема цього вузла така, що шестерні включаються в роботу тільки тоді, коли підключений передній ведучий міст. Якщо буде включений тільки міст, весь крутний момент, що знімається з ведучого вала КПП, буде передаватися на задній приводний вал. В якості ведучого вала використовується кінець вторинної шестерні КПП.

Привідний вал заднього моста

З чого складається роздатка УАЗ, в чому особливості? Цей вал встановлений на двох кулькових підшипниках. Щоб захистити елемент від осьових переміщень, його утримує задній підшипник з упорним кільцем і кришкою. На передній частині закріплена шестерня валу. Внутрішній її вінець має шліци. Функція даної шестерні – привод переднього ведучого моста. Внутрішні шліци необхідні для вмикання прямої передачі в роздавальної коробці.


На шліцах між підшипників також встановлена шестірня гвинтового типу. Вона служить приводом для спідометра. Задня частина валу з допомогою гайки з конічним виступом через фланець з'єднана з карданним. Якщо затягнути цю гайку, її конічний виступ загнеться в один з пазів, які нарізані на різьбі і застопориться.

Проміжний вал

Цей елемент також утримується в коробці за рахунок двох підшипників. В якості переднього застосовується роликовий. Він радіального типу. Обойма, в якій знаходяться ролики, запресовується в корпус. Вона прихована заглушкою. Внутрішня обойма встановлена безпосередньо на валу. Другий підшипник (задній) утримується на проміжному валу за допомогою гайки. Елемент оснащений затятим кільцем, яка служить для його фіксації, а також для кріплення вала в корпусі. Зовнішня частина підшипника обладнується кришкою. Проміжний вал являє собою єдину деталь з шестірнею понижувальної передачі. Також на ньому є шліци для встановлення шестерні. Вона дозволяє включати задній ведучий міст.

Роздатка УАЗ («хлібина») - пристрій вала привода переднього моста

Дана КПП оснащена також і цим валом. Він встановлений в механізмі на двох опорах. В якості останніх виступають підшипники кулькового типу. Щоб зафіксувати вал в напрямку осі, на ньому закріплений задній підшипник. Встановлений він таким же чином, як той, що на проміжному валу.
Передня опора в корпусі коробки не закріплюється. Елемент затиснутий на валу за допомогою фланця карданного валу. Приводний елемент переднього моста являє собою цілісну деталь разом з шестірнею. Передня частина має шліци. З допомогою них вал з'єднується з фланцем на карданному валу.

Шестерні

З яких елементів складається роздатка? УАЗ ("хлібина"), пристрій роздатки якої описано в статті, оснащується шестерінками з прямим зубом. Ведуча має можливість рухатися по шлицам на вторинному валу КПП. На цій шестірні є два вінця. Один являє собою шліци евольвентного типу. Вони служать для підключення прямої передачі допомогою внутрішнього вінця приводного вала заднього ведучого моста. Коли водій включає знижену передачу, ця шестірня зайде в зачеплення з тієї, що є на проміжному валу. Чим ще особлива ця роздатка? УАЗ, пристрій роздатки якій ми зараз розглядаємо, укомплектовується шестірнею для включення переднього моста автомобіля. Вона посаджена таким чином, що може рухатися на шліцах, які перебувають на проміжному валу. Коли передній міст відключений, шестірня з валом роз'єднана. При цьому вона знаходиться в зачепленні з приводним валом заднього моста. Ця особливість значно полегшує перемикання шестірень і сприяє більш якісному мастилі. Коли проміжний вал обертається, шестірня розбризкує масло на всі вузли.

Картер роздатки УАЗ

Картер, а також кришка його, з'єднані з коробкою при допомогою шпильок і гайок. Отвори для з'єднання розташовані по всьому периметру. Точність і сумісність їх забезпечена двома штифтами трубчастого типу. Обробляють картер і його кришку разом. Дані деталі можна міняти на інші з інших картерів. Передня частина має оброблену поверхню і фланець для монтажу роздавальної коробки на КПП. На картері є верхній отвір. У нього методом запресовування встановлено завзятий склянку. Останній упирається в зовнішню частину дворядного підшипники радіально-упорного типу, який кріпиться на ведучому валу. У верхній частині картера є люк. Він закривається кришкою.
Люк призначений для монтажу механізму відбору потужності. На похилій поверхні картера зверху є отвір для установки важелів управління, а також штоків системи управління роздавальної коробкою. Люк для затоки і зливу мастила закривається за допомогою різьбових пробок конічного типу.

Пристрій механізму перемикання

Отже, ми розглянули, як влаштована роздатка УАЗ. Пристрій роздатки практично нічим не відрізняється від коробок на інших автомобілях. Тепер розглянемо, що являє собою механізм перемикання. Так, система перемикання складається з декількох основних вузлів. Це штоки вилки перемикання, які закріплені в картерной кришці за допомогою стопорної пластини. Також в пристрої є вилки для включення переднього ведучого моста і тих передач, які здатні переміщатися по штокам. В тілах вилок є спеціальні гнізда. Сюди встановлюються пружини і шарики фіксаторів. У процесі руху по штоку, кожна з вилок фіксується на ньому спеціальним фіксатором. На нижніх частинах є спеціальні лапки, які входять у пази шестерінок. На верхніх частинах є прямокутні поглиблення. З їх допомогою вилка з'єднується з важелями для вибору передачі. Чим ще особлива роздатка? УАЗ («хлібина»), пристрій КПП якої ми розглядаємо, зроблена так, щоб важелі перемикання розміщувалися в окремих кришках. Деталі знаходяться на похилому кришці картера і кріпиться на штоку за допомогою штифтів. Передні кінці штока оснащені пальцями, за допомогою яких вони з'єднуються з тягами. У передній частині кришки отвори під штоки мають ущільнення. У задній частині вони закриті за допомогою заглушок сферичної форми. Між штоків знаходиться невеликий кулька. Він виконує функцію замку. Механізм не дає водієві задіяти знижувальну передачу до тих пір, поки не буде підключений передній ведучий міст. Таким чином зроблена роздатка УАЗ («хлібина»). Пристрій її не складне. Механізм досить надійний і ремонтопридатний, як стверджують відгуки автовласників.

Управління раздаткой

Керувати роботою коробки відбору потужності можна за допомогою важелів. Ці важелі у кабіні знаходяться праворуч від водія. Усього їх два. Верхній служить для включення і відключення переднього ведучого моста. Даний важіль працює лише в двох положеннях. Верхнє включає міст, а нижнє - вимикає. Нижній необхідний для того, щоб змінювати передачі. Його можна встановлювати в три положення – водій вибирає пряму передачу, нейтральну (середнє положення) і знижену. Ось як включається роздатка. УАЗ («хлібина»), пристрій коробки якої ми розглянули, має ще одну особливість. Потрібно зауважити, що передній міст призначений тільки для експлуатації автомобіля у важких умовах. Це може бути бруд, пісок, сніг і будь-які інші ситуації.

Проблеми з експлуатацією

У початківців водіїв можуть бути труднощі з автомобілем УАЗ («хлібина»). Проблеми при включенні переднього моста пов'язані з тим, що багато хто просто не знають, як дійсно працює цей механізм. У момент подолання важких ділянок повинні бути включені колісні хаби. Після повороту їх у стан повного приводу, передній міст підключається тільки після того, як колесо зробить 15 обороту без буксування.

Обслуговування та ремонт

Ось що являє собою роздатка УАЗ ("хлібина"). Пристрій, ремонт її прості, а в обслуговуванні вона невибаглива, про що свідчать відгуки власників. Рекомендується регулярно перевіряти рівень масла і оглядати кожне кріплення. Також необхідно змащувати осі важелів і регулювати передні тяги. Більше ніяких налаштувань ця коробка не має. Дуже популярна серед любителів позашляхової техніки роздавальна коробка автомобіля УАЗ-452. Відгуки про неї тільки позитивні. Ремонтувати і обслуговувати її дуже просто, а запчастини можна придбати і зараз.