Всюдихід "Бурлак": технічні характеристики

Всюдихід "Бурлака" - це унікальна розробка російського інженера і мандрівника Олексія Макарова, для більш комфортних експедицій в умовах вічної мерзлоти. Шестиколісний автомобіль-амфібія, з управлінням, нічим не важче ніж у простої "легковика", з заводськими і саморобними деталями, нещодавно пройшов "бойове хрещення" в Карському морі. Після чого, виявлені недоліки були усунені, а автопарк даних агрегатів поповнився ще на одну машину. Брат-близнюк - всюдихід "Бурлак" номер два - також візьме участь в експедиціях, які намічаються на 2017-2019 роках А тепер про все по порядку.

Хто такий Олексій Макаров?

Мабуть, більше відомий не як авантюрист, а як конструктор, який створює у своїй майстерні справжні дива на колесах. Задовго до того, як у нього виникла ідея створення такої потужної машини, як всюдихід "Бурлак", він вже зібрав кілька всюдиходів, які дуже активно використовуються. Наприклад:

"ШатЛ" - це автомобіль, який пристосований для роботи в заполярних умовах. До речі, зовні він дуже схожий на всюдихід "Бурлак". Технічні характеристики, правда, гірше, але воно й зрозуміло, все ж досвід створення автомобіля згодився Макарову пізніше.

"Макар" - болотоход, зібраний, на даний момент, вже не в одному екземплярі. І частина цих машин виставлена на продаж.

Ці дві розробки не раз брали участь у випробуваннях і пройшли їх на "відмінно". "ШатЛ" навіть використовували, як машину підтримки, коли відчували всюдихід "Бурлак". Фото з випробувань ви можете побачити в нашій статті.

Задумка мандрівника

Ідея експедиції на Північний полюс, для якої міг би знадобитися всюдихід, який підходить для реалізації плану, була озвучена в 2014 році. Макаров представив креслення і розробки, за якими, за його задумом, можна було зібрати новий всюдихід (він пізніше і стане відомий як всюдихід "Бурлак"). За словами Макарова, на створення "Бурлака" його надихнув Василь Єлагін - мандрівник, що дістався на автомобілях до Полюса. Ось тільки машини йому довелося там і кинути. Тепер Макаров мріє своїм ходом не тільки дістатися, але й повернутися назад, встановивши новий рекорд для колісних автомобілів.

Реалізація та випробування

Через рік доля звела Макарова з комерсантом Максимом Белоноговим, який не тільки підтримав проект на словах, але і профінансував будівництво першої дослідної моделі всюдихода. У майстерні Макарова, яка знаходиться в місті Єкатеринбурзі, восени 2015 року була повністю завершена споруда машини - випробування були призначені на початок наступного року. В 2016 році, в лютому, всюдихід "Бурлак" вивезли на Карське море, де пройшли перші масштабні випробування агрегату. Тривали вони всього шістнадцять днів, хоча передбачалося, що маршрут займе не менше трьох тижнів. За шістнадцять днів було пройдено 2800 кілометрів, і не трапилося жодної поломки, яка б вимагала серйозних ремонтних робіт. Також всюдихід поганяли по перевалу Дятлова і плато Маньпупунер.

Технічні дані

Спочатку, всюдихід "Бурлак від Макара", як його вже прозвали в певних колах, був розрахований на чотири спальних місця, тобто на зовсім невелику групу дослідників. Корпус зроблений з суцільнометалевою рами, на яку кріплять обшивку. Всередині автомобіль поділений на дві частини: внизу розташовується двигун і трансмісія, а верхня частина - пасажирська. Салон обшитий утеплювачем, щоб зберігалося тепло незалежно від того, чи працює двигун і включена пічка. До речі, грубок у всюдиході - дві. Також є душ, кухонний відсік. Для того щоб під час ремонту не покидати салон, доступ до всіх частин двигуна можливий зсередини, що в умовах Північного полюса дуже практично.
Всюдихід має шість коліс: 175 сантиметрів у висоту і 72 - у ширину. Колеса виготовлялися спеціально в Китаї. З їх допомогою не тільки можливо "штурмувати" замети, рухатися по пересіченій місцевості, але і плавати. Для цієї мети встановлений гребний гвинт. Для особливо важких ситуацій є лебідка з механізмом.

Створення "брата"

Поки проходила випробування перша модель, конструктори стали замислюватися про ті речі, які б хотілося прибрати, переробити або додати. Так і постало завдання щодо створення нового "Бурлака". Восени-взимку 2016 року новий всюдихід був майже повністю закінчений, а навесні 2017 р. були проведені перші випробування. Його можливості вище, ніж у першої моделі, тому зараз всі, хто пов'язаний з експедицією, схиляються до того, щоб зробити дві машини такого типу (тобто другої моделі) і вже на них відправитися за наміченим маршрутом. Технічні дані "Бурлака-2" такі:

Двигун є турбодизельним, марки "Тойота", його потужність - 170 к. с. Знаходиться він спереду, що дозволило поліпшити зчеплення з дорогою.

Також встановлено підігрівач двигуна "Бінар", який допомагає завестися навіть у дуже холодну погоду.

Коробка передач є автоматичною.

Режимів трансмісії два: підвищена 1/1 знижена 1/255.

Для повного гальмування, гальмівні диски встановлені і на задньому, і на середньому мостах.

Шини є двошаровими, низького тиску. Їх зовнішній діаметр - 1700 мм, завширшки вони - 72 мм, діаметр всередині - тридцять два дюйми.

Сумарна водотоннажність всіх коліс - 7200 кг.

Швидкість, з якою всюдихід пересувається по твердій поверхні, - 60 км/год, а максимальна - 88 км/ч. У воді агрегат рухається зі швидкістю 6 км/ч.

Обсяг бака - 360 літрів, витрата - близько тридцяти літрів на сто кілометрів.

Довжина, ширина, висота: 66 метрів; 29 метра; 32 метра. Маса всюдихода "на суху" - майже чотири тонни, при заповненні - сім тонн.

Салон має вісім спальних місць, хоча вміщати може і 10 осіб. Є кухня, умивальник і душ. З допомогою пристрою, який топить і фільтрує сніг, можна отримувати майже 30 л чистої води за один раз. Є дві пічки та два опалювальні прилади, які працюють автономно.
Вантажопідйомність всюдихода, при якій він може продовжувати плавати, - 2 тонни.

Плани

Після того як друга версія позашляховика була побудована, творці знову вирушили проводити випробування на вже вивчені для цього місця - на Карське море. Як поділився один з членів команди, якщо зараз все пройде відмінно, і всюдихід здасться себе в кращому вигляді, то вони будуть реалізовувати свої задуми. Побудувавши ще один всюдихід "Бурлак" нового типу, група мандрівників хоче в 2018 році добратися своїм ходом до полярної станції, яка розташована на архіпелазі Північна земля. А на 2019 рік плани ще масштабніше - метою буде Північний полюс. Причому умови такі: з материка дістатися до Північного полюса без сторонньої допомоги, у вигляді палива і продуктів, що скидаються з літака, а потім так само, своїм ходом, повернутися назад, звідки вийшли. Місце старту поки обмірковується.