Автокран на базі КрАЗ-250

Історія створення КрАЗ-250 почалася в далекому 1980 році. Конструктори Кременчуцького автомобільного заводу модифікували модель «2575Б1А» і отримали універсальне шасі, на яке стало можливим встановлювати різне устаткування, наприклад, бетонозмішувачі, автокрани. Технічні характеристики КрАЗ-250 дозволяють використовувати його практично в будь-яких кліматичних умовах, що зробило модель неймовірно затребуваною на внутрішньому ринку. Автомобілі швидко знайшли своє призначення в газо - і нафтопереробної промисловості, військової та будівельній сферах.


Дана модель розрахована на експлуатацію на дорогах загального користування, які не мають обмежень для транспортних засобів, навантаження на здвоєну вісь становить 18 тонн. Вузли і агрегати вантажівки працюють у штатному режимі при температурі від +40° С до -40°. КрАЗ-250 має можливість буксирувати причеп, загальна маса якого не перевищує 20 т. Незважаючи на колосальні навантаження, швидкісні характеристики, прохідність і комфорт залишаються на високому рівні. Давайте розглянемо шасі більш детально, взявши за основу автокран КрАЗ-250 з встановленим обладнанням КС-4562.

Кабіна

На шасі встановлюється тримісна кабіна, екстер'єр та конструктивні особливості якої мають характерні для Кразу риси. Зручне водійське сидіння – регульоване, що робить посадку неймовірно комфортним. Інтер'єр виконаний у відповідності з усіма вимогами ергономіки. Салон може похвалитися наявністю ефективної системи опалення, вентиляції. Хороший огляд забезпечують очищувачі та омивачі лобового скла, система обдування теплим повітрям, а також два великих дзеркала заднього виду. Кабіна КрАЗ-250 комплектується:

речовим ящиком;

ящиком для документів;

радіоприймачем;

попільничкою;

сонцезахисними козирками;

гніздами для кріплення ременя безпеки (тільки водійське місце).

Двигун

Вантажівка оснащується V-подібним дизельним силовим агрегатом ЯМЗ-238М2 мають 8 циліндрів. Гранична потужність – 240 к. с., яка досягається при 2100 об./мін. З допомогою дводискового сухого зчеплення мотор агрегує з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. Ефективне охолодження двигуна здійснюється трубчасто-стрічковим радіатором. Відмінних швидкісних характеристик вдалося досягти за рахунок встановлення роздавальної коробки, має два ступені і міжосьовий диференціал.

Гальмівна система

На відміну від більшості своїх попередників, КрАЗ-250 отримав більш ефективну гальмівну систему. Кожне колесо має гальмо барабанного типу, до якого підключений двуконтурний пневматичний привід. Перший контур впливає на гальмівну систему проміжних і переднього мостів, в той час як другий забезпечує гальмування заднього моста. Так як даний вид спецтехніки використовується в умовах екстремально низьких температур, конструкторами заводу було передбачено наявність запобіжника від замерзання конденсату, а також влагоотделитель. Модель має гальмо і запасний гальма, які роблять її максимально надійною.

Інші характеристики

Для того щоб сформувати більш чітке уявлення про шасі, давайте розглянемо наступні показники:

гранична швидкість – 75 км/год;

витрата на 100 км – 35 л;

загальний обсяг паливних баків – 330 л;

споряджена маса – 9 т;

вантажопідйомність – 145 т;

довжина – 95 м;

висота – 27 м;

ширина – 25 м.

Маючи цілком пристойними характеристиками, старий КрАЗ має ціну відносно невисокого рівня. Автокран, випущений в 1988 році, можна купити за 140-160 тисяч рублів.