Завод КрАЗ: історія, автомобілі. Кременчуцький автомобільний завод

Кременчуцький завод КрАЗ за час свого існування пережив багато — війну, нескінченні реорганізації галузі машинобудування, кризи, перестановки керівництва. Навіть дати народження у цього підприємства дві. Залишатися на плаву заводу вдавалося в тому числі і у важкі 90-ті роки. Сьогодні КрАЗ являє собою одне з найбільших виробництв сфери автомобілебудування України.

Історія заводу КрАЗ: підприємство в 30-40 рр. минулого століття

Побудувати КрАЗ, як і багато інші промислові гіганти, уряд СРСР вирішив в 30-ті роки минулого століття. Місцем розташування нового підприємства був обраний невелике місто Кременчук Полтавської області. Спочатку завод проектувався для виробництва складної авіаційної техніки. Однак здійснитися цим грандіозним планам радянського уряду, на жаль, судилося не було. Почалася ВВВ. Будівництво заводу довелося заморозити на кілька років.

Виробництво мостів

Після закінчення війни профіль майбутнього підприємства вирішили змінити. Зруйнованій країні, крім усього іншого, потрібно було відновити і безліч підірваних під час бойових дій мостів. Перші пролітні вироби нове кременчуцьке підприємство випустило вже в 1948 р. Наступні вісім років завод КрАЗ спеціалізувався лише на виробництві саме мостів. За весь цей час тут було зібрано понад шестисот подібних конструкцій, загальна довжина яких склала 27 км.

Комбайни

З часом країна почала поступово відновлюватися, і пріоритетною стала завдання піднесення сільського господарства. У 1956 р. Кременчуцький завод знову вирішили перепрофілювати. На цей раз підприємство було передано Міністерству сільськогосподарського і тракторного машинобудування. З цього часу завод КрАЗ (Україна) почав випускати комбайни для збирання кукурудзи. І хоча особливої популярності ця культура в країні далі не отримала і незабаром була майже повністю забута, підприємство встигло поставити господарствам понад 11 тис. одиниць такої техніки.


Крім комбайнів, завод в ці роки випускав також бурякозавантажувачі, буртоукладчики, тракторні колеса та дорожні котки.

Перші автомобілі

Таким переломним моментом в історії підприємства, по суті, був його другим народженням, став 1958 р. Саме тоді керівництвом СРСР було прийнято рішення про перенесення в Кременчук потужностей Ярославського автомобільного заводу. Таким чином, підприємство пережило ще одну, на цей раз останню, реконструкцію і перейшло на виробництво важких тривісних вантажівок. Ярославський завод був при цьому перепрофільований на виготовлення силових агрегатів. Перший автомобіль «Дніпро-222» зійшов з конвеєра підприємства в 1959 р. Це був десятитонний самоскид з двотактним двигуном виробництва Ярославського заводу. Конструкція цього потужного мотора була розроблена інженерами на базі ЯАЗ-214 і 219. Назва «Дніпро» у подальшому за машиною вирішили не зберігати. Випускаються в Кременчуці самоскиди отримали традиційну радянську маркування, що закінчується на «АЗ».

Машини на експорт

У 60-ті роки і в подальший час Кременчуцький завод займався випуском тільки власне великовагових вантажівок КрАЗ. У 1960 р. вироблена на цьому підприємстві техніка вперше пішла на експорт. В цей час на заводі почали збирати в тому числі і модифікації вантажівок, призначені для роботи в тропічних регіонах. Конкуренція на західних ринках вже в той час була досить високою. Потрапивши в чому-небудь, можна було втратити клієнтів на довгі роки. Однак такого, на щастя, не сталося. Випускаються Кременчуцьким заводом вантажівки почали користуватися просто величезною популярністю в багатьох країнах. Поставлялися вони, наприклад, в Китай, Індію, Афганістан, Аргентину. Також техніка цієї марки експортувалася з СРСР і Фінляндії. Спочатку завод КрАЗ постачав за кордон близько 500 машин в рік. До 70-м років ця цифра зросла до кількох тисяч.
Особливо в радянський час цінувалися вантажівки українського виробництва в жарких тропічних країнах. Західна «хиткі» техніка, на відміну від КрАЗ, специфічних кліматичних умов таких регіонів часто просто не витримувала.

Модернізації вантажівок

Перша нова модифікація КрАЗ зійшла з конвеєра заводу в 1965 році. Це була сучасні для того часу потужна машина, обладнана п'ятиступеневою коробкою передач і вдосконаленим двигуном ЯМЗ-238 що отримала маркування 257. Випускав такі вантажівки з вод КрАЗ аж до 1995 р. У 1978 р. паралельно з КрАЗ-257 підприємство почало виробництво модифікації вантажівки з маркуванням 250. У 1979 р. цю модель вирішили удосконалити. В результаті з конвеєра підприємства зійшла модифікація КрАЗ-260 підвищеної прохідності з колісною формулою 6 х 6. Саме цей автомобіль і став родоначальником сучасного сімейства кременчуцьких самоскидів, тягачів і позашляховиків.

«АвтоКрАЗ»

В цілях збільшення кількості вироблених вантажівок у 1976 р. урядом СРСР було прийнято рішення про створення виробничого об'єднання «АвтоКрАЗ». Крім Кременчуцького заводу, у нього увійшло ще кілька гігантів машинобудівної галузі країни. Подібна реорганізація в подальшому дійсно принесла свої плоди і дозволила значно наростити обсяги виробництва вантажівок в країні. Разом з Кременчуцьким до складу об'єднання увійшли заводи:

Кам'янець-Подільський агрегатний.

Маріупольський радіаторний.

Токмацький ковальсько-штампувальний.

Кременчуцький колісний .

Також частиною «Автокразу» став Сімферопольський завод автокерма. В наступні роки в об'єднання були додатково включені підприємства :

Синельниковское ресорне.

Херсонське карданних валів.

Полтавське автоагрегатное.

Саме на основі цих підприємств і став а випускатися в країні машина КрАЗ -260В - надпопулярний тягач підвищеної прохідності. Пов від потужний вантажівка в подальшому на довгі роки став еталоном якості, в тому числі і для західних конкурентів.

Завод сьогодні

У 1996 р. об'єднання «АвтоКрАЗ» було реорганізовано в холдинг. У 1999 р. його викупило спільне українсько-німецьке підприємство «Мега-Моторос». У 2002 р. на основі холдингу було створено Торговий дім ХК «АвтоКраз». На даний момент холдинг зареєстрований як публічне акціонерне товариство. Обсяги виробництва у 90-ті роки на заводі, звичайно ж, значно скоротилися. Довгий час підприємство працювало не на повну потужність. Однак на початку тисячоліття ситуація на заводі потроху почала стабілізуватися. В даний час робота в Кременчуці кипить, і підприємство використовує більшість своїх потужностей. Вантажівки в даний час тут випускаються самих різних модифікацій. Приміром, тільки в першому півріччі 2016 р. обсяг продажів підприємства склав 618 млн гривень. У 2017 р. завод планує випустити не менше 1200 автомобілів. Звичайно, у порівнянні з радянськими часами, цифра ця не особливо велика. Наприклад, у 1986 р. з конвеєра заводу зійшло 30655 машин. Однак темпи виробництва на заводі нарощуватися продовжують як і раніше.

В яких галузях народного господарства використовується продукція підприємства

Основною продукцією, що випускається ПАТ «АвтоКрАЗ» сьогодні, є самоскиди. Саме цей різновид великовагової техніки в наш час найбільш затребувана в народному господарстві України і більшості інших країн. Також підприємство виробляє:

бортові автомобілі;

сідельні тягачі;

шасі;

сортиментовози і лісовози;

автоцистерни;

паливозаправники.

На зібрані на підприємстві шасі може встановлюватися складне устаткування гірничодобувної промисловості, нафтогазової, комунального господарства, дорожніх служб і навіть ліквідації НС.

Техніка для військових

Спеціалізується завод КрАЗ (Кременчук) сьогодні не тільки на випуску вантажівок, призначених для використання в мирних цивільних цілях. Збираються на цьому заводі також двох - та тривісні військові машини, прийняті на озброєння в армії як самої України, так і інших країн світу. У 2011 р. на підприємстві був випущений перший тайм КрАЗ-5233 «Спецназ» . Також завод постачає на ринок:

бортові КрАЗ-6322 «Солдат»;

шасі КрАЗ для військової техніки (632216322 і 5233HE);

військові тягачі КрАЗ (6443 і 6446).

Переваг військової техніки, що випускається підприємством, є в тому числі і його особлива копотная компонування. Завдяки такій конструкції значно підвищується ступінь захищеності екіпажу. У разі наїзду на міну у цієї машини руйнується передній міст. Люди ж при цьому в кабіні залишаються хоча і приголомшеними, але все ж таки живими.

Сучасні модифікації

Вантажопідйомність випускається сьогодні на ПАТ «АвтоКрАЗ» техніки може бути дорівнює 13-22 тоннам. Найбільшою популярністю у споживачів користуються вироблені на підприємстві самоскиди КрАЗ - 651065055 7133С4 і 65032. Їх технічні характеристики можна подивитися в таблиці, поданій нижче. Самоскиди КрАЗ

Модифікація КрАЗ



Колісна формула



Вантажопідйомність (тонн)



Об'єм кузова (м 3 )



6510



6 х 4



13.5



8



65055



6 х 4



16



10.5



65032



6 х 6



18



12



7133С4



8 х 4



22



20

Також на КрАЗ " (Кременчуцький автомобільний завод) проводиться популярний самоскидний автопоїзд-контейнеровоз «ВАРЗ-0192» . Поставляється він зазвичай разом з тягачем «КрАЗ-6443054». Характеристики у цієї пари такі:

об'єм кузова - 25 м 3 ;

вантажопідйомність - 34 тонни.

Замість висновку

Вантажівки «АвтоКрАЗ» ось уже кілька десятиліть користуються величезною популярністю як на ринку України, так і за кордоном. Купують їх споживачі досить-таки охоче. Проте зупинятися на досягнутому керівництво холдингу, звичайно ж, зовсім не збирається. Для того щоб підприємство процвітало і далі, що випускаються ним вантажівки, звичайно ж, повинні завжди залишатися конкурентоспроможними. Робота в Кременчуці п про вдосконалення великовагової техніки ведеться тому постійно. Результатом зусиль керівництва, інженерів та інших фахівців КрАЗ стало те, що завод останнім часом завойовує все більшу частину світового ринку великовагової техніки.