Блок управління клімат-контролем. Двозонний клімат-контроль: інструкція

Всі сучасні автомобілі вище В-класу мають у комплектації спеціальне обладнання, яке покликане створити оптимальний клімат в салоні авто. Ці пристрої називаються клімат-контролем. Сучасна система, що створює оптимальну «погодні умови» в салоні – це електронний комплекс, блок управління клімат-контролем, керуючий роботою нагрівника, вентилятора, системою кондиціонування, а також розподілом повітряних потоків. Ще недавно, та й зараз на бюджетних авто, встановлювалася тільки пічка, де доводилося вручну налаштовувати температурний режим і силу, з якою буде видувати потік повітря. Та й експлуатується пічка частіше його тільки взимку. У літній час можна обійтися відкритим вікном. Але розвиток технічного прогресу вніс необхідний внесок в розробку сучасних систем, покликаних забезпечити комфорт в процесі водіння. Давайте подивимося, що являє собою блок управління клімат-контролем, що вміють подібні комплекси та як вони управляються.

Пристрій

Залежно від класу і комплектації автомобіля, кліматична установка може істотно розрізнятися в функціональних можливостях. Але всі вони практично повністю автоматизовані. Основа системи – керуючий блок, який за допомогою величезної кількості датчиків, що знаходяться в різних місцях в салоні, веде контроль за роботою виконавчих елементів. Це кондиціонер, піч, а також фільтруючі елементи.

Принцип дії

Блок управління клімат-контролем отримує дані від датчиків температури зовнішнього повітря. Також до нього надходить інформація про рівнях сонячної радіації. Пристрій піклується про здоров'я водія та пасажирів – система змінює напрямок повітряних потоків і забезпечує максимально рівномірний розподіл теплого або холодного повітря по всьому периметру салону. Таким чином попереджується ризик захворювань, які можуть виникати при використанні звичайного кондиціонера. У чому перевага цього складного комплексу? На відміну від архаїчної печі, блок управління клімат-контролем не подає відразу ж в салон гарячий або холодне повітря. Повітряні потоки спочатку змішуються в системі повітроводів, а лише потім суміш розподіляється по салону.


Так, система вміє підтримувати налаштовані комфортні температури за рахунок регулювання потоків гарячого та холодного повітря. Виробники кліматичних установок домагаються цього за допомогою спеціальних повітряних заслінок. Зміна їх положення веде до змішування повітря різної температури. Управляються ці заслінки як вручну, так і автоматично за допомогою електронної системи.

Особливості роботи кліматичних систем

Принцип, який лежить в основі роботи цієї системи (а саме змішування гарячого і холодного повітряних потоків), що дає можливість інженерам постійно збільшувати функціональність систем, щоб ще більше збільшити комфорт в салоні автомобіля. Так, вдалося створити повністю автономну систему для забезпечення мікроклімату незалежно від погоди. Навіть бюджетний комплекс здатний швидко осушити повітря в салоні в мокру погоду для запобігання запотівання скла. Також клімат здатний прибрати з повітря пил, гази – це актуально для великих міст. Система дає можливість людині адаптуватися до кліматичних умов поступово. Навіть самі бюджетні рішення можуть функціонувати без необхідності забору повітря з вулиці.

Однозонний клімат

Найпростіший блок клімат-контролю працює на принципі забезпечення однакових температур в кожній точці слона. Дана схема – однозонна. Більш складні системи можуть мати інші функції. Так, в них використовуються різні настройки температури в окремих частинах салону. Існують двох-, трьох - і навіть четирехзонние кліматичні установки, де система контролює окремі ділянки. Нижче ми розглянемо кожну з них.

Особливості двозонній системи

Двозонний клімат-контроль – це система, здатна забезпечити і підтримувати різну температуру в різних частинах салону. Такий комплекс - найпоширеніший серед багатозонних. Блок дає можливість встановлювати різну температуру близько водійського крісла і в місці розташування задніх пасажирів. Особливість даного кліматичного комплексу в наявності обмежень на максимальну різницю температур між двома контрольованими зонами. Найчастіше різниця невисока – не більше 6 градусів. Якщо водій встановив у себе температуру 26 градусів, то пасажири на задньому ряду на двухзонном клімат-контролі не зможуть налаштувати температурний режим нижче 20 градусів.

Трьохзонна кліматична установка

У таких системах можна регулювати температурний режим у водійських зоні, біля переднього пасажира, а також на задньому ряду.

Четирехзонние

Такі комплекси встановлюються лише на авто преміум-класу, та й то не в кожній комплектації. Система дозволяє регулювати комфортну температуру біля кожного крісла. Якщо врахувати, що особистий автомобіль не часто буває завантажений повністю, то установка клімат-контролю на чотири зони надлишкова. У даних системах є такі ж обмеження по температурному режиму між двома сусідніми зонами. Будь-яка багатозонна система для своєї повноцінної роботи вимагає значно більшої кількості повітряпровідним систем, величезної кількості датчиків і заслінок. Все це управляється окремим блоком.

Варіанти роботи кліматичної системи

Багато автовласників, які пересіли зі стареньких «Жигулів» на пристойний автомобіль, не знають, як користуватися клімат-контролем. Незважаючи на конструктивну складність системи, для користувача вона максимально дружня. Всі маніпуляції здійснюються з дуже простий і інтуїтивно зрозумілій панелі управління. Щоб зрозуміти значення органів управління, не потрібно навіть відкривати інструкцію з експлуатації. Розрізняють ручний режим роботи кліматичного комплексу і автоматичний. У першому випадку потрібно досконально знати всі тонкощі роботи клімату. Якщо через незнання неправильно налаштувати систему з панелі клімат-контролю, існує ризик зниження терміну експлуатації всього комплексу. В ручному режимі при допомогою повороту ручок або натискання на кнопки налаштовується число обертів вентилятора, рівень охолодження або обігріву повітря. Налаштовуються умови попадання повітря в салон. Ручний режим призначений для тих випадків, коли потрібно дуже швидко підігріти або охолодити повітря. Автоматичний режим застосовується умови тривалих поїздок. Для задіяння цього режиму, потрібно натиснути відповідну кнопку і налаштувати комфортну температуру. Всі дії по налаштуванню заслінок, повітряних потоків і їх сили, керуючий блок візьме на себе. Автолюбителі часто не користуються автоматичними режимами (і не тому, що не знають, як користуватися клімат-контролем). За умови вибору цієї схеми сильно докучає вентилятор – він працює на високих обертах, створюючи шум. Але це лише початковий етап роботи – через кілька хвилин вентилятор перейде в звичайний режим і шуміти перестане. Система буде лише підтримувати виставлену температуру.

На закінчення

Установка клімат-контролю зробила автомобіль ще більш комфортним. Влітку або взимку температура в салоні буде найоптимальнішою. А пасажири зможуть регулювати температурний режим на свій смак. Це дуже корисна функція.