Варіаторний ремінь: демонтаж та особливості конструкції

Все більше поширення сьогодні набувають варіатори. Незважаючи на те що використовуватимуться вони почали досить давно, зараз їх оцінили по достоїнству. Як і всі пристрої, вони схильні до поломок. Особливу увагу варто приділити особливостям, які слід враховувати, замінюючи ремені вариаторні. Розміри їх залежать від призначення виробу. Найбільше поширення набули моделі з висотою і шириною в межах 20 мм і 45 мм відповідно.

Що потрібно знати

Проводяться роботи своєчасно за допомогою певних інструментів. Ремінь з великою виробленням не буде належним чином передавати крутний момент шківах, з-за чого втрачається потужність. Заміну рекомендується проводити в спеціалізованих майстернях у перевірених фахівців, але при відсутності такої можливості це можна зробити самостійно.

Варіаторний ремінь: конструкція

У конструкцію входять сталеві смуги, покриті клинами. У середньому заміна ременя проводиться кожні 200-250 тисяч км. При недотриманні правил експлуатації можливо його пошкодження, що виникає із-за втоми металу. Матеріал розтягується, а відстань між пластинами збільшується, що призводить до обриву. У такому разі буксирування автомобіля небажана, так як елементи рассипавшегося ременя можуть пошкодити інші деталі, такі як шківи або шестерні. До серйозних наслідків може призвести навіть поломка датчика швидкості, якщо він відмовить при швидкому русі і електронний блок управління переведе шківи в аварійний стан. У такій ситуації варіаторний ремінь може деформуватися, так і порватися. Якщо авто рухається з середньою швидкістю, то навантаження на ремінь буде мінімальною. Так як датчик зроблений за принципом Холу, такі ситуації трапляються нерідко. При купівлі вживаного автомобіля датчик рекомендується міняти в першу чергу. Це не складе особливих труднощів, так як його закріплено зверху на корпусі. Також ремені вариаторні снігоходів можна пошкодити і на низькій швидкості руху, наприклад при ударі об бордюр під час заднього ходу.

Проведення робіт

Щоб замінити ремінь, знадобиться викрутка ударна, кілька хомутів, молоток, ключі, чиста поверхня робочого столу і кілька порожніх ємностей для зберігання знятих дрібних деталей. Ємності рекомендується розміщувати в зручному порядку по мірі зняття деталей, а особливі моменти записати або зробити фото. Все це зменшує ризик помилки при складанні варіатора, адже розбирається конструкція в один день, а приступити до складання можна тільки через тиждень. Для початку відкручуються болти кріплення кришки розподільного вала, їх повинно бути не менше шести, після чого знімається сама кришка. Виймається косозубая шестірня, всі вилучаються деталі складаються в заздалегідь приготовлені ємності, після чого слід перевернути коробку і дістати частину корпусу разом з валом. Далі проводиться відкручування болтів на периметрі, за допомогою молотка акуратно простукивается кришка і обережно знімається. Також не варто забувати про шестірні. Акуратно відкручується кріплення насоса, і витягується ланцюг з шестірнею. Тепер кришку насоса можна легко зняти, для цього потрібно взятися за вал і акуратно потягнути вгору.
Зворотна збірка також не складе труднощів. Демонтаж даної сторони вариаторной коробки закінчений, необхідно на час відкласти її убік і приступити до відкручування кришки. Вона фіксується досить щільно, тому її потрібно віджати, для цього знадобиться звичайна викрутка. Після зняття кришки відкриються основні елементи варіатора: два вала і варіаторний ремінь. За допомогою хомутів (оптимальним варіантом стануть пластикові) стискається ремінь, це дозволить запобігти його руйнування при подальшому розгляді. Ремінь витягується разом зі шківами з варіатора, при цьому потрібно стежити за тим, щоб у відкриті отвори не потрапило нічого зайвого. Після цього вилучаються шківи з ременя. Залишається тільки замінити варіаторний ремінь на новий і провести зворотну збірку всіх деталей.

Особливості

Варто приділити увагу використовуваному матеріалу. Вся справа в тому, що звичайний прогумований текстильний ремінь, який використовується для кондиціонера або генератора, не підійде для роботи, так як він відрізняється швидким зносом. Ремені вариаторні скутера, мають особливу будову, позбавлені цих недоліків. В автомобільних варіатора також в якості ременя використовується широка металева ланцюг, що складається з пластин. Для її змащення рекомендується застосовувати спеціальну рідину, яка не дозволяє ланцюга прослизати.