Ступиця задня: функції та інструкція по заміні

Задня ступиця призначена для того, щоб з'єднувати рухоме колесо і елемент підвіски – балку. Конструкцію маточини можна порівняти з невеликим склянкою, виготовленим з металу. У внутрішній його частині запресований спеціальної конструкції підшипник. Дуже простий пристрій, але воно може доставити масу клопоту автомобілісту – при зносі підшипники починають сильно гудіти. А якщо своєчасно не зробити заміну, то кульки можуть і зовсім заклинити, що призведе до блокування колеса і різкій зупинці машини – при їзді на високій швидкості це призведе до аварії.

Особливості конструкції

Дуже сильно відрізняється задня ступиця 2108 від аналогічного механізму, використовуваного в автомобілях «класичної» серії – ВАЗ 2101-2107. Конструкція задньої підвіски на передньопривідних машинах досить проста. На балці проводиться кріплення півосі, вона чимось схожа на поворотний кулак, встановлений на передній осі. Але одна відмінність – цей елемент може переміщатися у вертикальній площині, але здійснити поворот не вийде – кріплення жорсткий. Сама маточина являє собою невеликий металевий циліндр, порожнистий усередині. У нього запресовується ролик – спеціальний підшипник, з допомогою якого здійснюється обертання колеса на півосі. Причому зовнішній діаметр у цього підшипника такий же, як внутрішній у маточини. А діаметр внутрішньої обойми такий же, як у зовнішній півосі. Отже, посадка маточини на півосі виявляється максимально щільною, ніяких зазорів немає. Це можна зрозуміти, лише раз розібравши елемент.

Ознаки і причини несправностей

У механізмі задньої маточини 2108 найчастіше виходить з ладу саме підшипник – це найбільш вразливе місце. Але іноді трапляються і більш специфічні поломки – тріщини на металевій поверхні маточини, руйнування різьби для болтів кріплення коліс. У другому випадку можна не міняти повністю маточину, досить нарізати нову різьбу. Але не завжди це допомагає, виявляється простіше придбати і поставити нову. Тому, якщо при затягуванні болтів вони провертаються на різьбі, потрібно відразу ж починати ремонт, інакше це може закінчитися тим, що ви втратите колесо. У тому випадку, коли зношується підшипник, з'являються сторонні звуки – сильний гул, наростаючий з набором швидкості. Причин може бути декілька:

Спочатку низька якість виробу.

Недостатня кількість мастила всередині підшипника.

Неправильний монтаж.

Перевищення допустимого ресурсу.

У будь-якому випадку потрібно проводити заміну елемента. Після того як гул досягне свого максимуму, почне з'являтися вібрація – і чим сильніше знос, тим більший рівень її буде.

Які будуть потрібні інструменти

Перед тим, як поміняти задню ступицю або її підшипник, обов'язково переконайтеся, що у вас є всі необхідні інструменти. Без спеціальних знімачів здійснити демонтаж підшипника навряд чи вийде. Якщо ви плануєте поставити нову маточину в зборі, то проблем не виникне – у неї вже є новий підшипник, який встановлений за всіма правилами.
Але якщо ви купуєте всі елементи окремо, наявність знімача вкрай бажано. Вам потрібно мати під рукою наступні інструменти:

Домкрат – бажано подкатного типу. І обов'язково надійні опори. Якщо таких немає, то можна використовувати дерев'яні бруски.

Ключ балонний для болтів кріплення коліс – зазвичай головка на 1917 або шестигранник.

Плоскогубці.

Торцеву голівку на 30 або накидний ключ.

Відрізок міцної труби.

Молоток, зубило, выколотку.

Дерев'яний брус або бронзовий молоток.

Монтажну лопатку.

Будь конструкції знімач для випресовки ступичного підшипника.

Обов'язково наявність двулапого знімача.

Це і все, також вам знадобиться новий підшипник і ступичная гайка. Стару повторно використовувати не рекомендується.

Які підшипники купити?

Ціна маточини в зборі для автомобілів ВАЗ-2108 і аналогічних моделей складає близько 1200 рублів. Підшипник обійдеться приблизно в 350-600 рублів (в залежності від виробника і жадібності продавця). Непогані результати показують деякі зарубіжні виробники підшипників, але якщо ви хочете якість і дешевизну, то зверніть увагу на вітчизняні – вологодські або самарські. Перші виявляються набагато якісніше, термін служби високий. Але потрібно купувати деталі тільки у перевірених продавців на ринку запчастин чимало китайського ширвжитку, якість якого залишає бажати кращого.

Підготовка до зняття маточини

Для демонтажу задньої маточини на ВАЗ-2108 або будь-якому іншому автомобілі з переднім приводом необхідно виконати підготовчі роботи:

Встановіть машину на рівній поверхні. Оглядова яма не потрібна – всі роботи виконуються без неї.

Встановіть під передніми колесами черевики, включіть першу швидкість або задню – це забезпечить максимальну фіксацію машини. Не можна вичавлювати ручник – адже ви будете знімати задній барабан.

Видаліть захисний ковпачок, щоб дістатися до ступичной гайці.

Тепер потрібно випрямити буртики на гайці, використовуючи выколотку і молоток.

Встановіть ключ на 30 і зірвіть гайку. Обов'язково застосовуйте насадку – довгу трубу.

Тільки після цього можна послабити кріплення колісних болтів.

Тепер треба підняти ремонтовану бік машини і приступати до демонтажу маточини.

Як зняти ступицю

Для того щоб демонтувати задню ступицю, вам потрібно виконати такі маніпуляції:

Зняти гальмівний барабан, викрутивши дві напрямні шпильки. Якщо барабан не піддається, необхідно вкрутити ці напрямні в сусідні отвори або акуратно, використовуючи проставку, обстукати його ззаду.

Повністю викрутити гайку кріплення маточини, не забудьте про шайбу, розташовану під нею.

За допомогою трехлапого знімача демонтуєте маточину. Але можна скористатися більш простим способом – поставити колесо зворотною стороною і різко смикати його.

Якщо на півосі залишилася внутрішня обойма підшипника, її потрібно витягти з допомогою двулапого знімача.

Ось і все, тепер можна ставити нову задню маточину в зборі. Але якщо вам потрібно замінити підшипник, потрібно демонтувати старий і замість нього поставити новий.

Зняття і установка підшипника

Для того щоб зняти підшипник, вам потрібно:

За допомогою спеціальних щипців зняти стопорні кільця.

Витягти старий підшипник. Для цього можна використовувати будь – який спосіб- за допомогою знімача, молотком і оправкою.

Ретельно очистити внутрішні поверхні – якщо є зазублини, потрібно від них позбутися.

Встановіть новий підшипник, використовуючи знімач. Якщо забивати молотком, то можна пошкодити сальник. Задню ступицю бажано прогріти, але не більше ніж до 50-60 градусів.

Встановіть стопорні кільця – обов'язково перевірте, щоб вони потрапили в канавки.

Після всіх цих маніпуляцій зробіть збірку всього вузла. Затягнувши ступичную гайку, загніть буртики, щоб вона не викрутилася.