Ремонт варіатора "Ніссан Теана" своїми руками

Додано: 12.12.17

Сьогодні модель авто «Ніссан Теана» користується популярністю у користувачів. Це стильний автомобіль, який витримує несприятливі умови їзди по російських дорогах. У більшості моделей цього авто встановлено варіатор. Така трансмісія економить паливо. Однак його довговічність залишає бажати кращого. При бажанні ремонт варіатора «Ніссан Теана» можна виконати своїми руками. У сервісі потрібно віддати чималу суму грошей для проведення діагностики та ремонту трансмісії. Про те, як виконати ремонт самостійно, буде розказано далі.

Особливості моделей

Компанія «Ніссан» представляє в продаж модель «Тіана» для російського ринку з 2005 року. За цей час світ побачили три різновиди цього авто. Трансмісія у них виконана у вигляді варіатора, а в деяких моделях покоління 1 2 – АКПП «Тіана». Ремонт варіатора «Ніссан Теана» може знадобитися навіть раніше, ніж передбачив виробник. Це пов'язано з особливостями експлуатації цієї деталі.

Слід зазначити, що на російський ринок було випущено 3 покоління «Теана». У кожній з них був встановлений різний тип варіаторів. Щоб зрозуміти, який варіатор застосовується для конкретної моделі, треба розглянути різновиди, які випускаються для нашого ринку. Так, перше покоління «Теана» отримало назву J31. Його виробляли з 2005 по 2008 рік. Друге покоління отримало назву J32. Його випускали з 2008 по 2014 рік. Самим новим автомобілем став «Ніссан Теана» J33. Його виробляють з 2014 року.

Різновиди варіаторів

Щоб виконати ремонт варіатора «Ніссан Теана» J32 J33 J31 потрібно розглянути, які види трансмісії представленого типу (CVT) були встановлені на конкретній моделі транспортного засобу. Всього застосовується 3 різновиди варіаторів для представленої марки автомобілів.

Для потужних різновидів «Теана» з двигуном 35 л і переднім приводом випускають варіатори типу JF010E. У продажу представлені моделі з меншою потужністю. Їх мотор може мати об'єм 25 л. В таких автомобілях встановлено варіатор JF011E. Саме цей тип CVT найчастіше виходить з ладу. Тому деталі на нього знайти дуже легко. Третій модифікацією є варіатор для «Теана» третього покоління JF016E (для авто з двигуном 25 л) і JF017E (для транспортних засіб з двигуном 35 л). У кожного з представлених різновидів трансмісії є свої особливості. Це потрібно враховувати при ремонті.

Чи варто робити самостійний ремонт?

Слід сказати, що ремонт варіатора «Ніссан Теана» J3225 л, 35 л є найбільш поширеним видом робіт для автомобіля представленого типу. Це пов'язано з особливостями будови трансмісії. Багато автовласників помічали, що саме варіатор швидше інших типів КПП виходить з ладу. Його встановлюють на багато марки транспортних засобів тільки тому, що цей тип трансмісії дозволяє економити паливо.

Щоб провести діагностику і заміну варіатора, багато водіїв звертаються в автосервіс. Тут професіонали зможуть замінити зношені деталі або повністю весь CVT. Вартість ремонту буде досить великий. Вона залежить від складності поломки. В середньому за ремонт варіатора «Теана» потрібно віддати від 17 до 20 тис. руб.
Для багатьох водіїв це є досить великою сумою. Тому вони вирішуються виконати ремонт самостійно. Це досить простий процес. Найчастіше з ладу виходять варіатори типу JF011E. Однак може зажадати ремонту та JF010E. Знаючи, як провести цю процедуру самостійно, можна братися за роботу.

З чого почати?

Щоб виконати ремонт варіатора «Ніссан Теана» J32 своїми руками, слід уважно прочитати інструкцію виробника техніки. Також слід ознайомитися з рекомендаціями фахівців. Якщо в процесі вивчення технології ремонту водій зрозуміє, що деякі операції йому буде виконати не під силу, краще звернутися за допомогою до професіоналів.

Спочатку потрібно провести діагностику. Це дозволить оцінити складність поломки. Придбати деталі, які будуть потрібні в ході заміни, також буде можливо тільки після діагностики. У продажу представлений великий вибір подібних конструкційних елементів. Це дозволяє зробити ремонт швидко. Найчастішими причинами поломки варіатора можуть стати розгерметизація корпусу, механічний знос рухомих частин трансмісії з-за неправильного вибору масла. Також варіатор може вийти з ладу із-за неправильної експлуатації транспортного засобу (їзда по бездоріжжю, перевезення вантажів, пробуксовка і т. д.).

Знос підшипників

Ремонт коробки варіатора «Ніссан Теана» найчастіше потрібно через зношеність підшипників. У цьому випадку з'являється гул і високий рівень шуму при роботі автомобіля. Якщо експлуатувати транспортний засіб неправильно, перші прояви цієї несправності можна буде спостерігати вже через 55-60 тис. км пробігу.

Підшипники руйнуються з кількох причин. Частинки металу, що утворюються при зносі рухомих елементів, що потрапляють на тертьові поверхні коробки передач. Це призводить до появи подряпин, механічних пошкоджень. В цьому випадку потрібно правильно вибирати масло і міняти його не пізніше 60 тис. км пробігу.
У деяких модифікаціях підшипники відрізняються меншою витривалістю. Це також призводить до появі несправностей у вузлі. Проблеми з підшипниками з'являються також з-за неправильної експлуатації транспортного засобу. Агресивна їзда, погані умови на дорозі призводять до швидкого зносу цього сайту.

Поява ривків

Ремонт варіатора «Ніссан Теана» 25 л може знадобитися при появі ривків. В модифікаціях з об'ємом двигуна 35 л така несправність виявляється рідше. Хоча ймовірність її появи не виключена. Посмикування та ривки з'являються при неправильній роботі клапана масляного насоса. Це типова поломка для варіатора JF011E.

Така поломка виникає із-за засмічення системи дрібними частинками забруднень, металевої фракції. Редуктор починає заклинювати. Причому це трапляється в проміжних положеннях клапана. Така поведінка системи подачі олії призводить до його недостачі. Тиск різко падає. При появі подібної несправності шківи починають працювати неузгоджено. Ремінь може прослизати. Якщо вчасно помітити подібне негативний прояв, можна провести ремонт набагато простіше і з меншими витратами. Доведеться замінити гідроблок. Його промивання не дасть ніякого результату.

Несправності системи охолодження

Ремонт варіатора «Ніссан Теана» 35 л, 25 л може знадобитися при несправності системи охолодження трансмісії. Рівень нагріву цього сайту контролює система самодіагностики. Для цього в варіаторі встановлено спеціальний датчик. Він передає свідчення про нагріванні на центральний блок керування. Система в цьому випадку приймає рішення про режим роботи. З-за перегріву система входить в аварійний режим. У цьому випадку буде потрібно почекати, поки трансмісія не охолоне. У деяких випадках перегрів може вивести з ладу інші елементи системи. Наприклад, може заклинити клапан насоса. В цьому випадку потрібно змінювати цей вузол. Щоб система якісно охолоджувалася, необхідно правильно вибирати антифриз. Якщо користувач неправильно розвів концентрат з водою або давно не міняв охолоджувальну рідину, може виникнути перегрів. У цьому випадку наслідки можуть бути серйозними. Ремонт може зажадати великих капіталовкладень.

Пристрій варіаторів

Щоб виконати ремонт варіатора «Ніссан Теана» 2-го і 1-го покоління, потрібно ознайомитися з пристроєм трансмісії. Вона дещо відрізняється для різних моделей. Однак загальний принцип для всіх різновидів зберігається. Знаючи пристрій CVT, можна зробити правильний ремонт, замінити зношені елементи механізму.

Варіатори, які застосовуються на автомобілі марки «Теана», включають в себе вузол, який передає крутний момент і відключає апарат від двигуна при постановці важіль у нейтральне положення. Головним елементом конструкції є сам варіатор. Саме він відповідає за плавне перемикання швидкостей. В системі передбачено наявність приладу, який перемикає рух автомобіля у реверсний режим. Також в варіатора «Теана» є блок управління. Кожний з перерахованих елементів повинен працювати правильно. Від цього залежить їх злагодженість дій. Якщо хоча б в одному вузлі з'являється несправність, вся система починає працювати неправильно.

Термін служби варіатора

Ремонт варіатора «Ніссан Теана» 25 л, 35 л може знадобитися раніше встановленого виробником терміну. На це впливає ряд несприятливих факторів при експлуатації транспортного засобу. Виробник стверджує, що протягом усього терміну служби машини трансмісія не виходить з ладу. Тривалість експлуатації «Теана», яка закладена виробником, становить 200 тис. км пробігу. Водії ж зауважують, що в деяких випадках проблеми в роботі варіатора спостерігаються вже через 50 тис. км пробігу. На це дуже впливає стиль водіння. Також дуже важливо відповідально поставитися до обслуговування автомобіля. Виробник стверджує, що масло в трансмісії міняти не потрібно тривалий час, практично протягом всього терміну експлуатації авто. Однак це далеко не так. При агресивному стилі їзди рекомендується міняти мастило через кожні 30-35 тис. км пробігу. При цьому потрібно купувати спеціальне масло Nissan NS-3. При нормальному стилі їзди цю процедуру потрібно робити через кожні 55-60 тис. км пробігу.

Підготовка до ремонтних робіт

Ремонт варіатора «Ніссан Теана» необхідно починати з правильної підготовки. В першу чергу потрібно вивчити інструкцію виробника. Розташування всіх елементів конструкції необхідно дізнатися перед розбиранням трансмісії. Слід підготувати відповідні інструменти. Буде потрібно набір розвідних ключів, викруток. Якщо відома причина поломки (визначається по виникаючих відхилень у роботі варіатора), потрібно придбати комплектуючі для даної моделі CVT. Інструменти та комплектуючі потрібно розкласти на столі. Далі слід підготувати ємності, в які будуть складатися всі деталі, зняті з трансмісії. Банки потрібно пронумерувати. Також бажано фотографувати кожну дію при розбиранні. Це допоможе правильно і легко зібрати систему в зворотній послідовності.

Демонтаж

Ремонт варіатора «Ніссан Теана», за відгуками водіїв, є досить відповідальним заходом. Проте з цим завданням може впоратися навіть непрофесіонал. Спочатку проводиться демонтаж механізму. Гвинти на кришці потрібно розкрутити і зняти її. Далі виймають назовні вал. На другий кришці також потрібно зняти болти. Її разом з віссю виймають з варіатора. Потім потрібно прибрати насос. Його фіксують болти, які необхідно викрутити. Знявши шестірню, можна буде демонтувати ланцюг. Кришку масляного насоса також знімають. Із зворотного боку також розкручують болти. Це дозволить зняти ще одну кришку. При цьому застосовують викрутку. Знімається ремінець. Також демонтують вали. Шківи розкладають на рівній поверхні. На цьому демонтаж варіатора завершений.

Проведення ремонту

Ремонт варіатора «Ніссан Теана» проводиться у відповідності з даними діагностики. Враховуються ознаки несправностей, які визначалися в процесі роботи системи. Потрібно звернути увагу на люфти. Їх розмір не повинен перевищувати встановлений виробником рівень. В іншому випадку проводиться заміна відповідного елемента конструкції. Якщо з ладу вийшов підшипник, його потрібно демонтувати і замінити новим. В процесі проведення ремонту потрібно переглянути стан деталей варіатора. Зносилися елементи потрібно буде замінити. Також потрібно замінити витратні матеріали, ущільнювачі. Це значно продовжить термін експлуатації трансмісії.