Як відкрутити шків коленвала самостійно

Роботи, пов'язані із заміною ременя газорозподільного механізму двигуна, зубчастих шківів колінчастого і розподільного валів, переднього сальника двигуна, а також самого приводу генератора, вимагають демонтажу шківа коленвала. Даний елемент є як на вітчизняних авто, так і на іномарках. Власне, у більшості автомобілістів виникає питання, як відкрутити шків колінвала? А якщо бути ще точнішим, то фіксуючий болт на фланці коленвала, і в який бік повертати ключ. Давайте розглянемо.

Несправності шківа коленвала

До основних несправностей відносять:

знос самого елемента;

наявність тріщин на корпусі шківа;

люфт;

прослизання ременя приводу генератора.

Також крім зносу робочої поверхні шківа, прослизання може виникати також із-за зносу приводного ременя. Він змінюється кожні 60 тисяч кілометрів.

В яку сторону відкручувати шків коленвала

Це питання задають багато автолюбителів. Щоб не допустити зриву різьблення або, ще гірше, скручування головки болта, не завадить водієві розібратися, в яку сторону відкручувати болт шківа коленвала. Так як на елементі фіксації шківа і фланці різьблення звичайна правобічна, то і відкручується він так само, як і інші гайки автомобіля (проти годинникової стрілки).

Особливості роботи

На перший погляд немає нічого складного в тому, щоб просто отримати болт, кріпить шків до фланця колінчастого вала двигуна. Однак це не зовсім так. Болт шківа коленвала дуже рідко відкручується і завжди прикипає. Тому є ризик зірвати його. Для початку нам необхідно дістатися до даного шківа. Для цього викручується болт фіксації генератора до натяжної планки. Остання кріпиться до блоку циліндрів двигуна.


Генератор зсувається у бік двигуна, і зі шківів знімається приводний ремінь. Він може бути ручейкового типу або зубчастий. Тепер, діставшись до потрібного елемента, приступають до подальших дій.

Інструменти для роботи

У випадку з механічною коробкою перемикання передач, болт кріплення шківа колінчастого вала можна відкрутити з допомогою накидного ключа або головки. Краще брати звичайний комірець. Трещітка в більшості випадків не витримує такого навантаження (навіть якщо вона сама міцна) і в результаті розсипається на частини. Не рекомендується під час демонтажу шківа коленвала використовувати ріжковий або газовий ключ. Перший інструмент може поламатися, а другий тільки зіпсує грані болта, і наступного разу його відкрутити буде ще складніше. У разі сильної псування граней доведеться висвердлювати і витягувати по частинах, що буде малоприємним для власника автомобіля. Це збільшить час на заміну елемента.

Як відкрутити шків колінвала ВАЗ

На вітчизняних машинах сімейства ВАЗ "Класика", як власне і на інших автомобілях, елемент витягується однаково. Різниця буде лише в тому, яка коробка передач встановлена на автомобілі, у якого виробляють таку роботу. В яку сторону відкручувати болт шківа колінвала? Однозначно проти годинникової стрілки. Щоб спростити завдання, можна покликати помічника, який повинен включити пряму передачу (3 або 4) і тримати натиснутою педаль гальма. В цей же час ви будете викручувати болт кріплення шківа. Якщо автомобіль задньопривідний, то можна обійтися і без помічника. Просто поставте машину на ручне гальмо і тим же способом відкрутіть болт. Виконувати роботу з боку капота або внизу в оглядовій канаві. Головне, щоб було зручно працювати. Ще можна поддомкратити автомобіль і зняти переднє праве колесо.
Це забезпечить хороший прямий доступ до шківа колінчастого вала, який відкручується головкою з подовжувачем. Болт механізму рідко "піддається" відразу і постійно прикипає різьбленням до внутрішнього отвору фланця коленвала. Тому зірвати його завжди дуже важко. Якщо не вдається відкрутити болт кріплення шківа, то на допомогу може прийти довгий вороток або труба. Елемент надівається на ключ. Взявшись за самий край воротка, зібравши, як кажуть, всі сили в кулак, слід спробувати зняти його знову. Власне, чим довше важіль, тим легше працювати.

Для власників авто з АКПП

Як відкрутити шків коленвала на автоматі? Якщо встановлена автоматична коробка перемикання передач, то на машині з заднім приводом виставляється передача «Паркінг». Включається ручне гальмо і далі елемент відкручується так само, як і на механічній коробці. Складніше, якщо автомобіль виявився передньопривідним. У такому разі зняти елемент як на механіці (з включеною передачею і натиснутим гальмом) не вийде. Є великий ризик пошкодити коробку передач. В цьому випадку потрібно застопорити колінвал, щоб він не міг провертатися іншим способом. Вставляють монтажку між зубами зубчастого вінця маховика двигуна через отвір дзвони коробки передач. Її наполягають, щоб вона не змогла зіскочити і не зіпсувати зуби на маховику. У деяких випадках щоб дістатися до маховика, потрібно відкручувати стартер двигуна. Для цього потрібно оглядова яма, підйомник або естакада.

Другий спосіб демонтажу

Існує ще один хитрий спосіб, як відкрутити шків коленвала. Він виконується самостійно без наявності помічника. Попередньо знявши ремінь приводу генератора, на болт механізму надівається голівка або накидний ключ, ручка якого впирається в яку-небудь поверхню.
Упирати її в кузов або інші частини підкапотний простір не варто. При відкручування ключ може пошкодити агрегати з гумовими патрубками, подряпати і навіть пошкодити кузов. Надалі стане зрозуміло чому. Найкраще уперти ручку ключа у землю або підлогу, поклавши під неї дерев'яну дошку. Головне, щоб була тверда й рівна поверхня. Якщо ключ не дістає до упору, то шляхом переміщення головки або обертання колінчастого вала уперти його на тверду поверхню. Тепер, включивши запалювання, потрібно стартером прокрутити двигун. Сили його більше, ніж достатньо, щоб зірвати болт фіксації шківа. Головне – не перестаратися і правильно уперти ключ, щоб він твердо стояв на місці і не хитався. Навіть з-за невеликого зсуву він зіскочить з головки болта і зашкодить підкапотний простір. Ні в якому разі не можна заводити двигун, а якщо це все ж вийшло зробити, то негайно заглушіть його. Щоб виключити пуск мотора, можна зняти топливоподводящую шланга з бензонасоса в карбюратор, якщо це карбюраторний двигун, або шланга, що входить в паливну рампу, якщо інжекторний мотор.

Висновок

Тепер ви знаєте, як відкрутити шків коленвала самостійно. Власнику автомобіля потрібно підходити до цієї роботи з великою відповідальністю. Допустивши найменшу помилку, можна забезпечити додатковий ремонт, який буде супроводжуватися великими грошовими витратами. У разі зриву головки болта фіксації шківа коленвала зіпсується різьблення або ушкодяться деталі підкапотного простору. Тому правильно виконуючи перераховані вище рекомендації, робота буде швидкою і якісною без виникнення несприятливих ситуацій. На це питання, як відкрутити болт шківа коленвала своїми руками, можна вважати закритим.