УД-25 (двигун): короткий огляд, особливості конструкції, технічні характеристики

УД 25 – двигун досить старий. Він був розроблений ще в 1967 році Ульяновським моторним заводом. Це двоциліндровий агрегат з хорошими експлуатаційними характеристиками, він використовується в основному на будівельних машинах і сільськогосподарської техніки.

Технічні характеристики двигуна УД-25

Рік початку випуску таких двигунів, як говорилося вище, 1967-1. Його технічні характеристики представлені нижче:

Харчування - система прямого уприскування палива.

Блок циліндрів - чавунний.

Обсяг - 042 л.

Потужність - 12 кінських сил.

Кількість циліндрів - 2.

Кількість клапанів - 4 (2 клапана на один циліндр).

Число обертів - 3000.

Потрібне паливо - А72.

Вага - 52 кг

Хід поршня - 60 мм.

Призначення двигуна - сільськогосподарська техніка, дорожня техніка і пересувні електростанції.

Опис

За основу двигуна УД-25 був узятий двигун МЕМЗ-966 який раніше використовувався у відомих "Запорожцях". Мотор відрізняється простою конструкцією, простотою обслуговування і бездоганною надійністю. Як видно з характеристик, силова установка має 2 циліндра, а її потужність складає всього 12 кінських сил. Система живлення тут карбюраторная, з-за чого конструкція мотора ще більше спрощується. Саме завдяки простоті пристрою двигун УД-25 є надійним і довговічним. При своїх невеликих розмірах силовий агрегат видавав досить хорошу потужність, завдяки чому активно використовувався в пересувних електростанціях на будівельної та сільськогосподарської техніки. Двигун УД-25 з успіхом встановлювався на малі трактори, активно використовуються фермерами в сільському господарстві.

Конструктивна простота

Даний агрегат виконаний за чотиритактної схемою і, якщо вірити відгукам користувачів, ефективно працює протягом тривалого часу і є невибагливим в обслуговуванні. Отже, і ремонт двигуна УД-25 здійснюється легко. Іноді самі трактористи на ходу виправляли деякі проблеми з мотором, які мають місце на старих агрегатах. Навіть така складна операція, як налаштування запалювання двигуна УД-25 часто здійснюється самими водіями або власниками агрегатів, де встановлені дані мотори (електростанції наприклад). Особливістю мотора є його повітряний, а не водяне охолодження. Це сильно спрощує конструкцію двигуна, але разом з тим вимагає пильності від водія, так як необхідно стежити за тим, щоб двигун не перегрівся. В цьому його слабке місце. Також вкрай не рекомендується використовувати мотор як мобільний електростанцію в закритих приміщеннях, що може призвести до проблем у його роботі через погане охолодження.

Модифікації

По мірі виробництва двигун УД-25 змінювався. На нього встановлювали різні навісні модулі, однак принцип роботи і основа мотора залишилися незмінними. Отже, покупці мали можливість вибору між деякими модифікаціями. Зокрема, двигуни були з різними паливними насосами, карбюраторами і іншим навісним устаткуванням. Також на ульяновському заводі випускався двигун УД-15 який представляв собою аналог розглянутого нами мотора без одного циліндра. Для цих двигунів підходять однакові запчастини, так і експлуатація здійснюється так само, як і ремонт.

Обслуговування

На відміну від інших силових установок з подібними технічними характеристиками, двигун УД-25 відрізняється своєю простотою, довговічністю і надійністю. Судячи з відгуків майстрів, мотор не потребував систематичному сервісному обслуговуванні. Він вимагав тільки очищення паливної системи, повітряного фільтра і заміни масла. Ніякі серйозні роботи, пов'язані з ремонтом, зазвичай не потрібні при правильній експлуатації двигуна. Зазначимо, що сам автовласник, який розуміє принцип роботи двигуна, зможе здійснити його обслуговування і навіть ремонт. Подібна простота силової установки скорочує витрати на експлуатації подібної техніки. Для двигуна "УД 25" встановлені такі вимоги щодо обслуговування:

Кожен місяць необхідно перевіряти рівень масла в двигуні і стан фільтрів. Огляд проводити обов'язково.

У перший час технічне обслуговування здійснюється через кожні сто годин роботи установки. Зокрема, перевіряються зазори клапанів, промиваються штовхачі і кулачки, а також зчищається нагар з свічок.

Друге технічне обслуговування здійснюється кожні 200 годин роботи мотора. При цьому двигун розкривається, перевіряється герметичність клапанів, оглядаються поршневі кільця і циліндри силової установки. Після проводиться промивка регулятора і замінюється масло. Також при цьому визначається стан паливної системи і перевіряється її герметичність.

Через кожні 500 годин роботи двигун розбирають, промивають магнето, замінюють мастило підшипників і знімають нагар з кришки електродів.

Подібне обслуговування необхідно виконувати строго в зазначені терміни, інакше характеристики двигуна УД-25 зміняться в гіршу сторону. Хтось може сказати, що подібний комплект обслуговування передбачає виконання величезного обсягу робіт, і він буде прав. Сучасні мотори не вимагають такого обслуговування в такі короткі проміжки часу, однак на той час, коли подібна силова установка була розроблена, це вважалося нормою. Причиною необхідності такої частої перевірки та обслуговування можна вважати низьку якість мастил, палива, а також примітивність технології.

Несправності

В інструкції двигуна УД-25 є перелік несправностей, які можуть виникати в процесі роботи двигуна. Будь двигун рано чи пізно ламається – це лише питання часу. Отже, при роботі силової установки можуть виникати наступні проблеми:

Сторонні металеві звуки. Найчастіше це говорить про проблеми з клапанною системою. Вона вимагає точного регулювання, і якщо виникає стукіт клапанів, то мотор необхідно розкривати і здійснювати їх регулювання.

Мотор димить і при цьому працює нестабільно. Подібна проблема досить сильно поширена на моторах з великих пробігом, потребують капітального ремонту. Вона вирішується шляхом розкриття двигуна і подальшої заміни маслозйомних кілець і ковпачків.

Відсутність необхідної потужності. Буває і таке, що силова установка працює, але при цьому її ефективність і ККД знижені. Часто проблема полягає в карбюраторі, який не створює якісну збагачену повітряно-паливну суміш, і через це може спостерігатися відсутність необхідної потужності. Також проблема може полягати в паливному фільтрі, який банально не пропускає в систему необхідний обсяг палива. В цьому випадку проводиться діагностика паливної системи в цілому, розкривається карбюратор, здійснюється пошук проблеми та несправність усувається.

Протікання масла у верхній частині двигуна. Продірявилася прокладка клапанної кришки – основна причина витоку масла. Для усунення протікання головка блоку циліндрів знімається, пошкоджена прокладка замінюється на нову. У разі виявлення олії на двигуні діяти потрібно швидко, оскільки масло може витекти, і тоді мотор буде працювати на суху, що призведе до його швидкого зносу.

Тюнінг

Немає сенсу використовувати тюнінг на таких агрегатах в силу відсутності запасу потужності. Так, є можливість замінити навісне обладнання, що дозволяє зробити роботу мотора більш стабільною або знизити витрату палива, але не більше того. Додати потужність на такій установці не вийде, проте використання карбюратора від китайського скутера дозволить знизити витрату палива, але не набагато. Враховуючи і без того невелике споживання палива подібним двигуном, знижувати витрати ще більше не має сенсу.

Висновок

УД-25 – це стара силова установка, яка вже давно не проводиться. Втім, досі деякі електростанції на базі двигуна успішно продовжують працювати. Також є і невеликі міні-трактори з подібними моторами. При бажанні можна знайти багато непоганих мотоблоків, які активно застосовуються в сільському господарстві, що дозволяє зробити висновок про надійність такого обладнання та його практичну користь у господарстві.